作为电动汽车时代的开启者，特斯拉在全球拥有品牌和市场先发优势，这一点已经充分体现在了销量上。
与此同时，作为燃油车时代的霸主，大众汽车在电动汽车时代动作迟缓。如今，大众汽车也已经开始发力，在产品及宣传攻势上动作频频。
3月15日，被指借鉴特斯拉的“大众动力日”举行，大众在会上发表了其在电动汽车市场的布局与规划。
大众表示，其研发的具备智能化科技的电芯拥有结构简单、成本低的特点，搭载大众标准电芯的入门级成型成本将能够降低一半。
另外，大众汽车称，其计划在今年销售100万辆电动汽车，争取到2025年成为全球电动汽车行业领导者。
而且，大众汽车还表示，燃油车的研发已经基本停止，全面向电动车汽车方向转型。
根据大众的年销售目标，其销量将超越如今的行业领导者——特斯拉。特斯拉去年在全球卖出了50万辆电动汽车，其今年销量目标尚未公布，但预计不会达到100万辆。
目前大众仅在中国投放了ID.4一款纯电车型，该车型在佛山和安亭工厂的年产能可能达到60万辆。相比较之下，特斯拉无论是在品牌、产品矩阵，还是智能化水平方面，都更具优势。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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