自从今年3月高调宣布造车以来，小米CEO雷军就频繁出现在车企和供应链企业中，博世、宁德时代、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车、东风汽车等企业都留下了他的身影。
近日，网上又传出了小米汽车将由江淮汽车代工的传言。这种推测也不无道理：江淮汽车从2016年起就和蔚来汽车签署了代工协议，有着丰富的代工经验，也正是由此逐步实现扭亏为盈。另外，雷军也是蔚来汽车的重要股东，如果借助蔚来的关系，小米和江淮的沟通也不会有太大问题。
不过很快，江淮汽车官方发布公告否认了这一消息，称双方从未进行过商议，也没有达成过任何合作意向。
截至目前，虽然雷军动作频频，但小米汽车至今仍未有实质性的进展，连代工还是自建工厂都没有确定。小米无疑有着自建工厂的实力，这样也更有利于小米对汽车整体的把控。但另一方面，如果选择代工，借助车企多年的经验，小米汽车的生产效率无疑会更高，也能少走很多弯路。对此，有分析人士建议，小米应该先生产出概念车，再确定具体生产方式。
虽然生产方式还没有确定，但小米没有停下组建团队的脚步。7月28日，雷军就在微博上公开“抢人”，宣布小米自动驾驶部门将招聘500名相关人才。
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