2020年，恒大集团正式宣布进军新能源汽车行业，组建了中国恒大新能源汽车有限公司。
2020年8月，恒大汽车公开了六款概念车型，并预计于今年实现量产。今年2月，恒大汽车又公开了三款新车型。
但恒大汽车的量产和上市却迟迟没有实现，截止到今年7月，恒大汽车的市值已经下跌了80%。
8月9日晚间，恒大汽车发布盈利预警公告，表示2021年上半年，公司净亏损达约48亿元。恒大汽车称，这是由于新能源汽车业务仍处于投入阶段，在购买固定资产、设备以及研发等方面有大量支出。
同时，也有消息人士透露，恒大集团正在与国资和民营企业谈论出售恒大汽车和物业股权的相关事项。
这无疑为恒大汽车本就有些模糊不清的前景蒙上了一层阴影。
今年3月，恒大汽车在2020年度业绩发布会上透露，恒大汽车已经累计在新能源产业上投入了474亿元，计划在今年第四季度试产，并在明年实现大量交付。而在更早之前的2020半年业绩发布会上，恒大汽车的计划则是今年上半年试产，下半年量产。
如果生产计划的延后还属于正常情况，那资金的短缺无疑就更令人担心了：从2020年9月上市以来，恒大汽车已经进行了三次股权稀释，在外界看来，这是恒大集团资金不够宽裕的信号。另外，恒大集团眼下也有着巨大的债务压力，坊间一直在流传着其打折出售旗下地产的传闻。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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