近年来，多家车企和技术型企业都轰轰烈烈地投入到了自动驾驶的研发之中，搭载了L2乃至L4级自动驾驶的车型相继量产。不过，8月18日晚，威马汽车的创始人沈晖发表了一段主题为“是谁误导了辅助驾驶”的微博，为自动驾驶降温。
沈晖表示，自己体验过所有竞品车型的辅助驾驶功能，但现阶段没有人有能力做到全场景自动驾驶，因此驾驶员仍然是操作主体和监控本体。对于自动驾驶厂商来说，首先需要遵守的原则还是尊重生命。
沈晖的这段文字无疑与近期频发的自动驾驶事故有关。
8月14日，餐饮行业创业人林文钦在启用蔚来ES8的自动驾驶功能后，发生车祸不幸去世。尽管事后蔚来表示NOP只是领航辅助，但随后有网友指出，蔚来在此前的宣传中着重介绍了自己的自动驾驶能力。
而自动驾驶领域的龙头企业特斯拉在安全方面也不让人放心。去年7月，北京南四环上，一辆特斯拉在使用自动驾驶功能避让养护路段时突然失控，撞上道路养护车，导致车辆报废，4人受伤。今年8月16日，美国政府宣布正式对特斯拉自动驾驶系统启动调查。美国国家公路交通安全管理局表示，自2018年以来，该部门已确认了11起与特斯拉自动辅助驾驶系统（Autopilot）或“交通感知巡航控制”（TACC）系统有关的车祸。
在今年的世界人工智能大会期间，华为自动驾驶部门高管苏箐曾直言自动驾驶的事故可以等同于杀人。尽管事后他因过激言论受到了公司内部的处分，但自动驾驶的安全问题确实需要被所有厂商放在第一位。
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