在中国用户心目中，日本企业的产品质量一直有一种严谨的光环。但除此之外，作为一体两面，日本产品还有一种特质，那就是保守。
以汽车行业为例，本田和丰田在燃油车时代，在全世界都有着极高的市场占有率，但新能源时代到来后，他们却普遍有所抵触。其中丰田一直试图以混合动力与氢燃料电池应对碳中和压力以及纯电浪潮，但历史大势不可阻挡，丰田也终于要在纯电动汽车领域发力了。
日前，丰田汽车表示，预计将到2030年投资136亿美元研发用于电动汽车和混合动力汽车的电池和电池供电系统，以在未来的十年中取得关键汽车技术的领先地位。
如今，新能源汽车电池引发的火灾等安全问题屡见不鲜，引起了消费者不小的担忧。
丰台也表示对现有锂离子电池技术并不满意，他们认为电池的安全、寿命和技术水平缺一不可。表示将通过研究电池的材料和结构，让电池成本下降30%以上。
丰田预计还将会在2025年之前推出固态电池。丰田CTO前田昌彦表示，自己已经在2020年试驾过配备固态电池的原型车，这种电池比现有电池更轻、更安全，能量密度也更高，但使用寿命较短，这也是丰田将着力解决的方向。
根据丰田的计划和节奏，其首款纯电动车型将在2022年推出，这无疑已经落于人后了。但丰田的底蕴和技术毕竟还在，也许靠着新的电池技术就能抢回失去的那十年。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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