近一段时间以来的芯片短缺对全球汽车市场都造成了极大的影响，不过在疫情控制相对到位的国内，汽车产量还是能得到一定程度的保证，这也让国产汽车的出口数量形成了逆势上涨。
根据海关统计，今年前8个月，中国汽车出口131.8万辆，同比增长117.5%，金额1377亿元人民币，增长111.1%。其中，新能源汽车出口17.3万辆，同比增长4.5倍。
目前，国产新能源汽车出海的绝对主力仍然是国产特斯拉。中汽协数据显示，今年前8个月，中国新能源乘用车总出口量为118497辆，其中特斯拉出口97496辆，占比达到了82.27%。
面对此情况，国内的自主品牌已经开始奋起直追。
在国产品牌中，比亚迪是最早布局海外市场的企业之一。此前，他们通过纯电动商用客车打开了美、日、英、法等国的市场。今年以来，比亚迪又加快了乘用车出海计划的推进。
近日，比亚迪又从广州发出了450辆运往挪威的比亚迪唐EV。截止目前，他们已经向挪威累计发运了1100辆唐EV，并计划在年内交付1500辆。
造车新势力均不甘人后。
蔚来和小鹏汽车都已经进军了挪威市场，据悉，理想汽车也已经开始了对海外市场的布局。此外，哪吒汽车也在9月10日正式宣布进军东盟，并计划在2022年全面进军欧洲。在国内名不见经传的爱驰汽车也通过与出租车公司的合作进入了法国、德国、以色列等国。
中汽协副总工程师许海东在接受采访时表示，现在就是中国新能源汽车出口的最佳时机：“我们的产品很有竞争力，而人家的产品和技术还不成熟，所以我们的自主产品现在可以往欧洲走。我们可以借这个机会在海外很好地打造中国自己的汽车品牌。”
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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