10月18日，富士康母公司鸿海集团在今年的鸿海科技日上公开了三款电动车。今日适逢创始人郭台铭的生日，他也亲自驾车驶入会场，并表示这是“我这辈子71岁以来收到最好的生日礼物”。
据了解，这次鸿海公开的三款电动车分别命名为Model C、Model E和Model T，汽车品牌为“Foxtron”（鸿华先进），由富士康和中国台湾最大的汽车厂商隆裕汽车合资打造。鸿海集团董事长刘扬伟表示，三款车中性能最强的Model C零到百公里加速只需2.8秒，续航750公里。
富士康的造车梦已经做了十几年。早在2005年，富士康就通过收购汽车线束的安泰电业迈入了汽车行业，随后逐步将版图扩大到了中控、锂电池等领域，在2010年还成为了特斯拉的供应商。
随后，富士康更进一步，2015年3月，富士康同腾讯、和谐汽车成立了合资公司，进军新能源汽车行业。但仅仅过了一年多之后，富士康在2016年11月又宣布将不再投资汽车整车项目。
不过，富士康的造车之旅并没有就此停下。在随后的几年中，富士康还投资了小鹏等汽车品牌以及宁德时代等供应商。2020年1月，富士康又和菲亚特克莱斯勒成立了合资公司，开发生产电动汽车并经营车联网业务。
从手机到汽车，富士康虽然都在供应链中扮演了重要角色，但其“代工厂”的标签却始终伴随左右。富士康曾尝试过自主研发手机、电视、平板电脑等产品，但均以失败告终。从这个角度看，承载了富士康十余年造车和独立梦想的Foxtron汽车，对他们有着十分重要的意义。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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