在全球芯片短缺的影响下，大量汽车品牌都被迫减产乃至停产，其中又以日系车企受到影响程度最深。据报道，在日本，想要购买一辆丰田新车，等待时间可能要超过半年。
新车的短缺也让消费者将目光投向了二手车市场。根据央视财经统计，日本二手车交易均价已经连续16个月同比上涨，在上个月创下了10年来的新高，同比增长达到16%。
在国内，汽车供应情况则要理想一些。根据商务部数据统计，今年前三季度，新能源新车销量为215.7万辆，同比增长190%。新能源汽车占新车比重达到了11.6%，并且9月的销量刷新了单月历史记录。
二手车需求量增加的趋势在国内也得到了体现。商务部数据显示，今年前三季度，国内二手车交易量超过了1296万辆，同比增长35.3%，9月份的二手车与新车交易量之比达到了0.76：1。
对此，商务部新闻发言人束珏婷表示，商务部将推动取消对二手车交易的不合理限制，进一步便利二手车异地交易，促进二手车行业规范化、品牌化、规模化发展，繁荣二手车市场，同时还将加快修订《二手车流通管理办法》《机动车强制报废标准规定》，进一步优化汽车消费环境。
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