38年历史的桑塔纳或将停产，网友表示：2012年后，它就失去了灵魂

桑塔纳，一个伴随了国内无数80、90后的名字。作为国内首款合资品牌的轿车，桑塔纳凭借其亲民的售价和优秀的质量，曾经连续22年获得国内汽车销量冠军。

不过，时过境迁，如今的桑塔纳已经没有了往日的竞争力。近日网上流传的一份上汽大众仪征工厂2022-2023年车型技术改造项目书中，桑塔纳的产能已经被标注为0，似乎预示着一代国民神车将走向终点。

桑塔纳目前面临的最大困难就是油耗不达标。根据业内人士透露，按照现在的双积分政策，每生产一辆桑塔纳，上汽大众就需要缴纳2000元左右的罚款。在成本陡增的背景下，大众放弃这一车型似乎也只是时间问题。

近日，上汽大众回应了停产桑塔纳的传闻。他们表示，目前的计划是从明年开始暂停桑塔纳车型的生产，但这不代表该车型会被彻底放弃，而是为了升级换代的需要。

想要“拯救”桑塔纳，最切实可行的一条道路就是为其添加混动、插混或纯电动版本，从而降低整体油耗。此外，桑塔纳的“同级生”捷达则独立成了子品牌，也取得了不错的销量。

许多网友们也表达了对童年回忆渐行渐远的不舍，但也有人表示：经典的桑塔纳早在2012年就停产了，那之后的桑塔纳已经失去了灵魂。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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