在交通事故发生后，涉事方之间互相推脱责任的事情屡见不鲜，而由于事故记录很可能存在不完整、不全面的情况，导致责任划分更加困难。
近日，工信部发布通知表示，根据《机动车运行安全技术条件》（第2号修改单）规定，2022年1月起，所有新生产的乘用车都必须配备行车事件记录器EDR系统。
所谓EDR，类似汽车上的“黑匣子”，可以用于记录车辆碰撞前、碰撞时、碰撞后三个阶段中汽车的运行关键数据，如车辆速度、碰撞加速度、辅助驾驶系统、方向盘状态等等。通过这些数据，可以更全面地还原出事故发生时的全貌，方便分析事故，对责任进行划分。
“黑匣子”的强制上车也将为汽车配件市场带来新的风口。当前，国内EDR的单价普遍在5000元以上，如果按全年生产2000万台新车计算，那么EDR的市场空间就有望突破千亿。
不过，这可能也会为消费者带来购车成本增加的问题。当前，国内标配了EDR的汽车主要是“BBA”等高端品牌，有业内人士就认为，加装EDR带来的汽车零部件成本上升很可能最终转移到消费者身上，其中中低端车型受到的影响将更为明显。
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