在当今这股席卷全球的电动车浪潮中，日韩车企逐渐有掉队之势，而为了改变这种情况，这些企业也开始逐步发力。
近日，油韩国媒体报道，现代汽车正在计划对首尔和南阳（韩国城市）研究所的发动机研发部门进行裁员和重组，将其改组为电气化研发团队，同时成立一个新的电池研发团队。
虽然现代汽车官方并未对这种传闻作出回应，但一位现代汽车的负责人对媒体表示：“我们的发动机研发取得过巨大的成就，但现在必须着手未来。”这似乎也说明了现代的态度。
此外，根据媒体报道，现代集团已经暂停了氢能源汽车的开发。现代原计划在2025年推出氢能源汽车，但内部调研后认为，目前第三代燃料电池的开发性能和研究进展都远不如预期。
这些消息都意味着这家老牌车企将全面向电动汽车目前发力。目前，现代已经在海外市场发布了旗下独立品牌的首款纯电动车IONIQ5。据了解，该车型将会在明年由北京现代在国内生产，很可能进军中国市场。
现代的转型也意味着包括伊兰特在内的多款然后车或将退出历史舞台，也象征着一个时代的终结。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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