造车遭理想炮轰后，团车又被曝全员待岗，每月只能领2000块工资

 本周，汽车交易平台宣布将会下场造车，这条消息在起初并未掀起波澜，直到造车业的前辈李想对此事发起炮轰，还用了诸如“毫无廉耻”、“刷新创业者底线”等很不客气的表达。

随后，团车CEO闻伟也对此做出了回应，他表示李想“是不是忘记了眼光和判断”，同时还对李想发出了邀请，希望他能出席团车的首场产品发布会。

不过，李想的激进言辞或许不无道理。

近日，有知情人士爆料了团车的现状：　“团车去年下半年绩效奖金全员未发，12月30日以后全员在家待岗，复工时间未定，期间只给2000元/月的最低工资，竟然要造车？”

其实在团车宣布造车之时，就有人质疑他们是否过度自信了。闻伟表示，团车组建了一个100多人的造车团队，能够胜任“产品规划、造型设计、工程开发、测试、底盘、三电、智能驾驶、智能座舱、系统化整合方案、生产支持、供应商管理”等制造新能源汽车的一切环节，上至2000万级别的豪车，下到5万元以内的买菜车，这个团队都造的出来。

不过，有业内人士就怀疑这样的团队很可能根本不存在：“如果只是在某款原型车上稍微改动，车辆底盘、下车体以及人机等都不动，100人的团队或许还能尝试一下，否则，根本无法在这么短的时间内造出一辆车。”

随后又有媒体调查发现，团车自2018年在美股上市以来，就长期处于亏损状态，市值也从上市初期的6.18亿美元跌到了5499万美元，公司总存款也只剩下了1.34亿元，造车最需要的资金更是无从谈起。

团车造车，或许只是为了提振股价，所讲的又一个故事罢了。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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