8万~24万，适合作为家庭第一辆车的长续航纯电SUV有哪些？

一直以来，关于家庭第一辆车该选什么的话题就争论不休，不过毫无疑问，如果你的家庭已经有了孩子，并且偶尔还会带一下家里的长辈，那么空间更大、乘坐舒适度更高的 SUV 一定会是最适合作为家庭第一辆车的选择。

当然，除了空间和舒适性方面，对于一款家庭用车来说，日常的用车成本、保养成本也一定是购车必须要考虑的因素，这时在以上两方面相比燃油车都有着明显优势的纯电动车，显然就成为了一个非常值得考虑的选项。

所以今天我们特意在8万、18万、24万三个价位段，以家庭用车需求为依据，挑选了三款比较适合作为家庭第一辆车的长续航纯电 SUV，它们分别是哪吒V Pro 2022 长续航智享版、零跑C11 2021款 尊享版、大众 ID.4 X 2021款 Pro 极智长续航版，一起来看看哪款会是你的心头好吧~

哪吒V Pro：基本够用的高颜值之选

虽然对于许多消费者来说，哪吒汽车这个品牌听起来多少有些陌生，但是其实哪吒汽车也是一个成立多年的新势力造车企业了，在去年年底更是成功进入国产造车新势力销量的 TOP4，哪吒V Pro 在1月也是成功取得了6482台的销量，受到了许多消费者的认可。

外观方面，虽然哪吒V Pro 是一辆起售价仅仅在7万元多一些的纯电 SUV，但是从外观设计方面来说，哪吒汽车确实一点都不含糊，外观设计非常具有科技感、灵动感；简约高级的车头设计、顺滑的车身曲线、优雅的悬浮式车顶等等优秀设计元素的加持，让哪吒V Pro 拥有了远超同价位车型的外观设计。

动力方面，哪吒V Pro 搭载了一款马力为95Ps 的电动机，总功率为70kW，电机扭矩为150N·m，最高时速为120Km/h，实话说受制于成本的限制，哪吒V Pro 的性能输出并不算优秀，但是在同价位车型中还是不错的，作为一款家用纯电 SUV 的话，是足够消费者使用的。

续航方面，哪吒V Pro 采用了38.54kWh 的三元锂电池，电池能量密度为160.0Wh/kg，快充0.5小时能够充至80%，纯电续航里程最高可达401km，对于市区内通勤是够用的，但是出远门的话就会有续航焦虑。

内饰方面，哪吒V Pro 的内饰设计是纯粹的简约风，不过受限于成本的原因，内饰大面积采用了塑料材质，看起来档次感不足；中控屏为14.6英寸的竖置大屏，采用 PIVOT OS，显示横向影音内容时会有较大留白，不过这样更适合驾驶员操作。

零跑C11：真·越级纯电SUV

虽然零跑汽车频频「放炮」要在三年内超越特斯拉、成为造车新势力 TOP3等等，让许多人对这家企业的印象都不太好，但是不得不说他们在去年推出的定位15万级纯电 SUV 的零跑C11，却是一款的的确确性价比炸裂的车型。

零跑C11从外观上来看，就给人一种好看到不像这个价位段车型的感觉。零跑C11 的车头设计不仅简洁大气，而且带有一丝科幻感，封闭式进气格栅、隐藏式门把手、无框车门、贯穿式尾灯设计元素的应用更是让零跑C11的时尚感倍增。

性能方面，零跑C11 的表现同样十分优秀。零跑C11搭载了马力高达272匹的后驱后置电动机，最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m，百公里加速只需要7.9秒，对于一款20万元以内的纯电 SUV 已经是一个非常不错的成绩了，同时零跑C11还采用了多连杆式独立后悬挂，能够在激烈行驶中为车辆提供更强的操控感。

零跑C11采用了90.0kWh 的三元锂电池，支持0.67小时快充充至80%，最高可以提供610km 的续航，能够完全满足市区内通勤需求，中短途的城际出行需求也没问题，总体来说，续航能力是可以满足家庭正常出行需求的。

内饰方面，零跑C11 同样也充满了诚意，大面积的真皮材质覆盖+门板处特殊的翻毛皮设计，都让它的内饰档次感十足；10.25英寸仪表盘、12.8英寸中控屏、10.25英寸副驾屏共同组成了中控台三联屏，能够为主驾、副驾提供出色的影音体验；主副驾均支持电动座椅调节，非常方便；2930mm超长轴距，带来了非常大的车内空间，乘坐体验非常优秀。

大众 ID.4 X：老牌车企的诚意之作

作为传统车企中在电动化改革方面进展最快的大众，推出的 ID 系列纯电动车也是受到了许多媒体和消费者的欢迎，这其中除了对大众敢于「断臂求生」的勇气的赞美之外，更多的还是对大众 ID 系列纯电动车的认可，其中 ID.4 X便是市场好评度很高的纯电 SUV 之一。

从外观方面来看，ID.4 X 虽然有了诸如前后贯穿式 LED 灯带、隐藏式门把手和封闭式前脸等纯电动车流行的设计要素，但是总体造型仍然有点燃油车的感觉，这对于喜欢燃油车外观，但是也喜欢纯电动车驾驶感受的消费者来说是非常好的选择。

性能方面，ID.4 X 的表现中规中矩，它采用了马力为204匹的电动机，最高功率为150kW，最大扭矩为310N·m，在纯电动车中并不算优秀，因此并不适合追求性能的消费者选择，不过如果主要拿来做家用车的话，那是完全够用的，毕竟家用车并不需要多么强悍的性能表现。

续航方面，ID.4 X 采用了来自宁德时代的三元锂电池，电池容量为83.4kWh，快充0.67小时可以充至80%，最高可以提供555km 的纯电续航里程，对于主要进行中短途出行的家庭来说，同样也是完全足够了。

内饰方面，ID.4 X 的内饰设计风格延续了 ID 系列的家族式设计风格，与大众以往的商务风设计风格有明显的区别；ID.4 X 的内饰设计更加偏向科技风，中控屏尺寸虽然高达12英寸，但是因为朝向驾驶员一侧，因此对于副驾来说，车内的影音体验是比较差的；全景天窗的加入，让 ID.4 X 的座舱空间感更强，长途出行不会感到压抑。

总 结

总的来说，本次推荐的三款车型（哪吒V Pro 2022 长续航智享版、零跑C11 2021款 尊享版、大众 ID.4 X 2021款 Pro 极智长续航版），虽然都是纯电动车，但是也确实是适合作为家庭中第一辆车的选择，它们不仅都有着不错的长续航表现，而且在内饰、空间方面的表现也都很出色，因此如果你的预算在8万、18万、24万三个价位段左右，那么我非常推荐你亲自去试驾一下这三款车型，或许它们会给你惊喜~

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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