如今，自动驾驶正在迅猛发展，各大公司的测试车频繁出现在路上，北京等地区还实现了小范围商业化试点运营。不过，横在自动驾驶商业化前的还有一座大山，那就是自动驾驶汽车仍然缺乏一个“合法身份”。
这个问题在今年的两会上也引起了多方讨论。全国政协委员、百度CEO李彦宏就在提案中建议，引导并支持地方政府出台相关政策，明确支持无人车上路，同时加快《道路交通安全法》的修订和发布实施，明确自动驾驶的运营管理办法和事故处理机制等，并为符合要求的车辆发放正式号牌。
全国人大代表、北京市科学技术研究院创新发展战略研究所所长伊彤表示：当前的《道路交通安全法》只允许有驾驶员的机动车上路，而自动驾驶车辆仍不具备合法地位。因此，现有法律已经无法满足新技术发展的需求。
总体来说，业内人士对于自动驾驶商业化的前景普遍还是看好的。百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东就表示，到2025年，相关的管理办法和国家标准就有望出台，届时自动驾驶将实现全产业链标准化。如果按照这个进度，那么2028-2030年，我国就有望迎来自动驾驶的大规模商业化。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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