国内3102个高速公路服务区已建充换电设施，多巨头入局助力新产业发展

为了解决新能源汽车的充电和续航问题，各大汽车制造商和电池供应商各显神通。在诸多方案中，换电就是被广为看好的一种。这种“车电分离”的方式能够解决等待充电时间长的问题，从而大大提升电动车的续航效率，因此也受到了政策层面的广泛支持。

近日，在交通运输部召开的新闻发布会上，中国交通运输部公路局副局长周荣峰透露，目前全国已有3102个高速公路服务区建设了充换电基础设施，共建成充电桩约13374个。此前，工信部副部长辛国斌也表示，工信部将会鼓励企业根据合适的场景研发换电车型。

相关企业的支持也让换电模式的前景更为明朗。近日，宁德时代旗下的换电服务品牌EVOGO在厦门正式启动。作为当今全球最大的汽车动力电池生产商，宁德时代的产品已经装上了大量知名车型，根据其全资子公司时代电服总经理陈伟峰介绍，EVOGO的换电体系适用于绝大多数车企生产的车型。

在整车制造商中，蔚来也是推动换电行业的重要力量。根据官方统计，截至去年3月，蔚来已经累计为用户提供超过了200万次的换电服务。此外，他们还计划今年在国内建成超过1300座换电站。

值得注意的是，目前换电赛道的参与者们总体持一种比较开放的态度，这也为更多的合作和技术共享流出了可能。对于一项正在起步的产业来说，这无疑是至关重要的。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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