“ 一入豪门深似海 ”。这话用来形容最近的保时捷车主再贴切不过了。
保时捷到底做错了啥?各位搬好板凳备好瓜子,我给大伙切个 “ 瓜 ”。去年下半年,因为疫情供货和芯片短缺的原因,保时捷 Macan、Panamera 等车型取消了电动转向柱。
焦点就是这个电动转向柱。转向柱大概是下面动图里长得这样,电动转向柱就是在柱旁边加上小电机、控制模块和存储芯片,从而实现方向盘的上下前后调节。与之对应的手动转向柱就是加一个手动拨杆,你得自己手动调节,跟手动调节座椅一个味,但没了电动的尊贵味。
电动转向柱可以实现方向盘记忆、舒适进入和一些高级辅助驾驶功能,是许多豪华高端轿车的标配。
比如方向盘记忆功能。你身高 1 米 9,女朋友 1 米 7,女友开完车后你再开肯定要重新调整座位姿势和方向盘角度。
但有了方向盘记忆功能,你只需要一个按钮,就可以调整到之前提前设置好驾驶姿势。
还有那个舒适进入,你车门一开方向盘和座椅都会 “ 让开 ” ,给你最大的空间进入车内。优雅!这可太优雅了。
我花个上百万买个保时捷,图的不就是这 “ 管家傍身 ” 一般的享受嘛。结果有车主爆料,保时捷把电动转向柱换成了手动转向柱,那些 “ 贴身管家 ” 的豪华功能估计要没。
但为了安抚车主,保时捷还拍着胸脯承诺,“ 别急,后续我们会给你免费换电动转向柱 ”。
结果到了今年四月,保时捷转头就反悔了,说我实在拿不出货,赔你们 2300 块,这事就算了。。。
这可把车主们惹恼了,这不耍人吗?
还让车主气不过的是,保时捷 4S 店加装原厂电动转向柱,要三万多。你才赔我 2300 块???
再次让车主们心态爆炸的是,有人发现保时捷在北美市场是配备了电动转向柱,只是没有装芯片。
后续芯片一到位,售后不用拆车,几小时就搞定了。
但是国内的用户们,是纯纯的手动转向柱。根据国内车圈大V@吴佩的说法,从手动转向柱换上电动转向柱,工时费就得两天,而且还得把车拆了。
所以大伙纷纷猜测,保时捷压根没打算给中国车主装电动转向柱,就是想用手动转向柱蒙混过关。
这不是双标,区别对待,欺骗消费者吗?到此,这事就彻底炸锅了。
4 月 27 日,保时捷 Taycan Cross Turismo 新车发布会直播间,刚开播就全是口诛笔伐的声讨弹幕。
无奈官方关闭弹幕,结果车主们直接改成 “金牛保时捷还我电动转向柱”、“宝时捷涉嫌销售欺诈”、“ 保时劫要不还你 2300 飞舞卷” 等用户名,在直播间送礼物刷屏。
眼看压不住怒火,4 月 30 日保时捷发布致车主的一封信。但这封信不仅没把事缓和,反而越烧越旺。
这封信里没有提一句解决方案,全部是在 “ 哭穷 ” 。
“疫情严峻”,“半导体行业严峻”,“ 我们也很急切 ”,咋解决这事容我再考虑考虑。。到了 5 月 10 号,“ 减配门 ” 这事算是发酵到了顶峰。
先是抖音车评人蔡老板发布视频声讨保时捷,之后,你能在各种短视屏平台看的 “ 车评人 ”几乎全部统一战线,加入战场,声讨保时捷。
但凡有点粉丝的跟车沾边的,全部都在声讨保时捷,甚至在 “ 讨伐 ” 视频里还带货起了玻璃水。
这事味就逐渐不对了,后面更是出现了短视频创作者假借维权名义,带货、蹭热度的炒作讨伐视频。
好在 5 月 16 日人民网下场,替车主们发声,称保时捷 “ 糊弄了事,没有耻感 ” ,才算稳住局面。
保时捷也终于在昨天公布了解决方案。针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的客户,保时捷将履行承诺,免费提供相关功能的恢复服务。对于所有受影响客户,保时捷将提供一整年延长保修服务。
根据大V @PS3 保罗的消息,对于不想恢复电动调节功能的车主,官方还提供 13800 元服务代金券。
回味这份大瓜你会发现,保时捷犯错就错在它们太拖沓了。如果在 4 月初车主们刚提出诉求时,你就拿出这样合适的解决方案,这事不就痛快解决了,哪至于闹成这样。
当然了,“声讨保时捷,帮助车主维权 ” 这事闹到最后成为短视频平台蹭流量、尬黑搞热度的话题,瞎带节奏也确实过了些。
但有一说一,要不是保时捷没把这事处理好,也不会给他们这机会钻空子。
再多啰嗦一句,2021 年,保时捷全球卖了 30 万辆车,中国市场同期销量快 10 万辆,中国市场几乎占了三分之一,中国也成为连续 7 年成为保时捷全球最大单一市场。
所以说,中国消费者选择相信保时捷,也希望车企们能拿出真诚的态度来面对消费者。别再搞 “ 按闹分配 ” 这事了。
最后,希望大伙都能买到一辆到手就能开的放心车。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者,2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者,曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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