今天的汽车市场,除了BBA的三国杀,更可怕的是品牌认知的逆转。正在进行的某个车展上,比亚迪和蔚来的展台前人山人海,他们的粉丝都曾经是BBA的用户。没有人认为买一个国产品牌意味着低端,就像没有人再认为买一辆黑色奥迪意味着高端。在线下的销售场景话术里,你肯定会看到销售员不加掩饰的劝说:一家抄袭公司的品牌,我们不推荐。品牌是一个用五十年才能建立的信誉,而毁掉它只需要三天。
本月底,新款奥迪A8L Horch创始人版车型将正式上市,起售价130万元,号称专为中国市场打造,却没想到成为了奥迪史上最尴尬的一次新品上市。
5月21日,奥迪与刘德华合作的宣传短片《人生小满》意外翻车,因“抄袭”演变成了一个闹哄哄的舆论事件。
5月25日,事情再度反转。北大满哥就奥迪广告文案抄袭一事再次做出回应,称目前三方已达成协议,他决定把去年小满作品文案免费授权,并表示自己没收钱,商业诉求从不是他的目的。
北大满哥的回应,本可以为此事画上一个句号。谁曾想“按下葫芦起了瓢”,随后,奥迪的“小满”广告又因图片惹了争议。据一位博主指认,这则广告中的相关图片是其拍摄并在视觉中国平台授权销售的图片,但并未以商业用途被出售,且出售价格仅为8元。视觉中国回应称某广告公司花1500元采购了该图片,依据供稿人结算流程,博主可以在6月查询账单。据报道,目前此纠纷已被火速处理。
争议不断的各种声音,让深陷舆论风波的奥迪,亟需“挽尊”。
广告频繁翻车背后
在未涉及“文案抄袭”前,因为有刘德华的人气加持,这则广告宣传片在奥迪官微的播放量超过了455万,刘德华的抖音账号收获了500万的点赞,直到事情出现反转。
尽管奥迪公关得及时,马上道歉并把相关广告公司推向前台,但依然无法抹去奥迪品牌形象受损的事实,甚至让奥迪被打上了“管理混乱”“行事不严谨”的标签。
在广告行业从事多年的李林表示,甲方(品牌方)品牌市场部门会根据品牌任务把广告的调性讲给乙方(广告公司),乙方在拍片前会先进行一个提案,包括方向,文案,视频的风格、质感,就此双方会多次磨合。
单一个文案也要经历好几轮的审核:负责文案的人写完后,他的leader、创意总监、甲方、导演等人都会再看。“把控如此严格之下,文案还能像素级搬运,就很玄学。”李林补充道。
李林有过服务国际奢侈品牌的经历,对于品牌方把控严格感触颇深。文案写完后,法务会过一遍,国内集团确认后,总部还会再过一遍。这也是为什么奢侈品翻车的次数不会很多。而奥迪作为高档车的一员,在广告上翻车却不是一两次。
2020年奥迪在推特发布的奥迪RS4配图是一个穿短裙的小女孩在车前吃香蕉,引发“性暗示”争议;2017年奥迪在一则二手车广告中用对女性“牙口”等的检查暗喻,被指涉嫌侮辱女性……此次文案又“像素级搬运”,桩桩件件无一不暴露出奥迪品牌系统的不严谨。
同样在广告行业工作的王岩分析道,追究责任时要看提广告需求的是品牌部还是供应商。“有时候是广告公司的创意多,有时候品牌方也会直接指名就要什么样的,或者蹭什么热度,广告公司也拦不住。”
无法否认的是,即便不是品牌方的错,但多数消费者记住的只会是品牌方,在外界看来,是品牌方本身出了问题。
广告是商业和艺术的结合,品牌广告是为了传达品牌形象。“品牌”在消费者的心目中不是一个简单的符号,代表的还有产品的品质、服务以及消费体验。尤其对于奥迪这种已经成熟的品牌来说,卖车就是卖企业文化。
在品牌消费时代,消费者会基于对品牌的认可度,相信品牌的质量,进行消费。
奥迪自进入中国市场以来,一直以高档车身份自居,其卖点就是“品牌价值带来的尊贵感”,背后的逻辑是,一些人会通过各种浪费性消费来炫耀自己。
王岩表示,有些奢侈品牌有时候会把广告投放到一些非精准人群身上,“有些人会奇怪自己买不起,为啥会在朋友圈看到相关广告”,目的就是让买这个品牌的消费者知道,自己买的是别人消费不起的。
奥迪营销的是“成功人士开的车”,而消费者选择奥迪,也可能会希望能通过奥迪的品牌来点缀自我。也正因此,奥迪这次的文案“抄袭”,才狠狠地伤了奥迪车主的心。
“外界会觉得,这么大的一个品牌,请了刘德华一个大腕儿,文案却抄袭一个博主,十分掉面子。有些奥迪车主就会觉得好丢脸。”王岩说道。对于那些正在观望的消费者来说,与奥迪同水平的高档车,还有宝马、奔驰。
毕竟,买一件东西需要的理由或许很多个,但不买的理由,一个就够了。
从老大到老三
用一手好牌打得稀烂来形容奥迪,似乎再合适不过了。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者,2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者,曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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