6月23日，宁德时代向韩国汽车品牌现代起亚供货的消息得以确认，后者曾因采用LG电池触发召回事件。
此前有消息称，现代起亚纯电车型NIRO将不再选用LG的电池，而用宁德时代的电池。
现代起亚表示这样做的主要目的是为了降低新车成本。但分析人士指出，现代起亚此举很可能是因为对LG电池的糟糕表现心有余悸。
2021年3月，现代汽车曾因部分高压电池组件存在缺陷的原因发起全球召回，共召回了包括KONA和IONIQ电动版在内的8.1701万辆车，而作为电池供应商的LG则承担了召回事件70%的成本。但是从如今现代起亚转投宁德时代的行动来看，LG尽管承担了更多的召回成本，但现代起亚依然认为它们原本不需要支出这额外的30%“召回成本”。
作为全球排名前两位的电池供应商，宁德时代与LG去年的装机量分别为96.7GW和60.2GW，如今随着现代起亚转投宁德时代，两者间的装机差距也有望再度拉大。
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