小牛电动车李一男携自游家NV加入增程式战局，李想表示“远不如L6”

新能源汽车中高端市场竟成了增程式车型的擂台。

10月8日晚，由小牛电动创始人李一男打造的新能源汽车自游家NV正式发布。作为一款定义为豪华中大型城市探索SUV的产品，自游家NV共有纯电标准续航版、增程版及纯电长续航版三种版本可选，他们对应售价分别为27.88万元、28.88万元和31.88万元。 

不过，从各版本的性能来看，自游家NV明显要逊色于同行的产品。具体来说，自游家NV纯电标准续航版和纯电长续航版的续航里程分别为440公里和560公里。相比于相近价位问界M5（EV）的续航里程，自游家NV要远远落后于它。数据显示，问界M5（EV）两款版本的CLTC续航里程分别为620公里和552公里。

与此同时，自游家NV的增程版也和同行类似的产品存在明显差距。据介绍，自游家NV的CLTC综合续航里程为1257公里，CLTC纯电续航里程为150公里。相比同为5座SUV的理想L7，自游家NV的续航里程表现也再度败下阵来。

值得一提的是，理想创始人李想曾在微博中表示，自游家NV甚至没有尚未发布的理想L6强。

在业内关注的自动驾驶方面，自游家NV的产品亮点同样不多。自游家NV虽然支持高阶辅助驾驶，但是并没有安装激光雷达，这也意味着其日后要想支持更高级别的自动驾驶会面临来自硬件的限制。 

回顾自游家NV的整场发布会，其最大的亮点当属兼顾了NIUTRON OS与Car Play。自游家NV借助积木拼插交互方式，成功实现了NIUTRON OS与Car Play同屏显示。用户与系统的交互上，自游家NV除支持“嗨小悠”和Siri进行语音交互外，还为用户在方向盘处提供了拨轮操控。

纵向对比自游家NV的各版本产品，增程版无疑是其发力的重点。那么，自游家NV能从增程式的细分市场中突围吗？

长久以来，外界对于增程式车型始终抱有技术鄙视。不过，目前来看，国内中高端新能源汽车市场中，除了小鹏和蔚来等少数几家企业，仍坚守纯电动产品路线外。后崛起的东风岚图和AITO问界等造车势力，已纷纷选择增程式和纯电动路线并举的发展策略。其中，AITO问界推出增程式车型在市场的表现可谓强势。数据显示，今年8月和9月，AITO问界增程式车型的月销量连续两个月突破了一万辆大关。 

如今，新能源汽车市场30万到40万的价格段中，除了小鹏G9和特斯拉ModleY等纯电动车型外，我们更多看到的是理想旗下的L8与L7，AITO问界旗下的M5与M7，以及东风旗下的岚图Free等增程式车型。

那么，是什么原因推动增程式车型成为市场主流的呢？

具体来说，这首先要归功于增程式品类的开创者理想ONE。作为首个吃螃蟹的企业，理想通过精准的市场定位，旗下的超级单品理想ONE，不仅创造了多项销量纪录，也验证了增程式车型的市场需求。

其次，相比于大火的纯电动车型，增程式车型具有补能方便，综合续航里程更长的优点。目前来看，增程式车型在综合续航方面依然具有优势。如今的电池技术虽然得到了提升，但对于纯电动车型而言，长途旅程其依旧需要充电桩等设施的帮助。今年国庆假期中便有特斯拉车主因电量耗尽被迫选择道路救援的新闻刷屏朋友圈，新闻背后反映出的依旧是纯电动汽车的补能短板。

此外，增程式SUV的车型设计也满足了消费者对于车内空间的要求。相比于定位于城市通勤的纯电动车型，增程式车型SUV设计为消费者的多元出行创造了便利。无论是理想产品紧扣的家概念，还是自游家NV提出的城市探索，其产品理念的渊源均可追溯至车型设计。

最后，从理想ONE开始，增程式车型的定价便聚焦于30万到40万元。该定价策略引发的直接结果便是理想的高毛利率。“蔚小理”三家造车新势力中，选择增程式技术的理想，其造血能力要明显优于小鹏和蔚来。今年据三家企业的Q2数据，理想不仅是他们中毛利率最高的那个，也是净亏损最少的那个。 

对于后加入新能源造车战局的企业来说，借鉴理想的产品策略与定价策略显然能少走许多弯路。尽管复制理想ONE的发展路径存在难度，但在增程式细分市场分得一杯羹却并没有那么难。如今，AITO问界M5与M7的热销便是最好的证明。随着越来越多的企业开始推出增程式车型，其渐渐地也成了30万到40万价格段的主流。

从长远来看，增程式车型终究会被纯电车型所取代。不过，当前乃至未来一段时间，新能源汽车市场仍会处于过渡阶段。不过，从短期来看，随着市场中增程式车型的增多，企业间的市场竞争也将趋于白热。 

以往我们常常会将增程式车型与纯电动车型作比较，以至于大多数人接受了增程式技术落后的观点。虽然这一观点并没有错，但是我们在此影响下，却常常会陷入以技术高低揣度产品潜力的误区。

其实，对于大多数消费者来说，技术只是购买产品时考量的一个维度。除此之外，他们还会关注产品的硬件和内饰等多元维度。总的来看，消费者是否会购买该产品，并不会单纯以技术高低作为判断标准，而会以综合呈现的产品力作为判断标准。因此，后来加入战局的企业要想在增程式细分市场取得突破，就必须在提升产品力方面持续投入。就全新发布的自游家NV而言，尽管其定价较相同定位的产品要更低，但这并不能弥补自身产品力的不足。对于买得起它的消费者来说，缺乏足够吸引力的自游家NV大概率不会成为首选。此外，自游家NV在向下竞争过程中也不具备性价比，这个问题也许才是真正困扰李一男的大问题，也是李想敢于说出“不如L6”的底气所在。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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