福特汽车宣布关闭Argo AI业务，落地慢成自动驾驶发展命门

10月27日，自动驾驶独角兽Argo AI的内部会议上宣布公司将关停清算。同估值大幅缩水但成功上市的Mobileye相比，Argo AI的结局更像是一出悲剧。

正如Mobileye背后有英特尔这棵参天大树，Argo AI背后也站着福特与大众两大巨头。只不过，相比于英特尔和Mobileye的步调一致，Argo AI与背后两大金主却没有达成统一。据了解，福特与大众最初希望通过投资Argo AI补齐其在自动驾驶领域的短板。然而，随着两家公司电动化转型压力的陡增，他们也开始转变原有的计划。

日前，福特在一份声明中表示，他们需要投资短期内更容易实现的驾驶辅助技术，而不是Argo AI所追求的完全自动驾驶目标。在福特首席财务官John Lawler看来，Argo AI对完全自动驾驶的投资至少还需要五年多的时间才能看到回报，而这也意味着福特仍需向其投资数十亿美元。然而，从目前福特的发展侧重来看，电动化转型的优先级明显高于自动驾驶。

总的来看，福特关闭Argo AI业务，发展策略调整只是表因，更深层次的原因还是在于L4级自动驾驶技术实现商业化存在困难。诚然，建立在L4级自动驾驶技术上的Robotaxi业务目前已开启商业化探索，但是其要想实现大规模应用仍需要投入大量的资源，解决包括技术和法律在内的多重问题。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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