11月6日，小鹏汽车总裁夏珩在微博辟谣称，公司产品将搭载增程动力是“确实没有的事”。此前，有微博博主表示小鹏内部曾讨论搭载增程动力。不过，就小鹏当前遭遇的困局而言，搭载增程式动力并不见得能助其脱困。
目前来看，小鹏遭遇的困局主要集中在两方面。其一是旧款车型市场竞争力下降，其二是新款车型交付爬坡。数据显示，10月小鹏只交付了5101辆汽车。其中，小鹏9月发布的新车G9仅交付了623辆。同时，小鹏P7、P5以及G3i的销量也环比分别下降了54.60%、31.12%和42.50%。
对于小鹏而言，摆脱眼前困局的关键在于提升产品力，增强旗下产品在原有价格段的竞争力。相比改弦易辙考虑搭载增程动力，小鹏更应守正出奇在纯电技术路线寻求的突破。诚然，以理想和问界为代表的增程式产品，在相同价位的市场表现要优于小鹏，但后者此时研究增程动力只会分散自身精力，更何况问界已经推出了纯电版车型，理想也在紧锣密鼓地研发纯电版车型。
从长远来看，随着各地有关新能源汽车的政策不断收紧，增程动力车型终究会退出市场，纯电动汽车才代表着市场未来。
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