16万热门纯电轿车对比：秦PLUS EV、MG MULAN、几何G6 谁是最强家轿？

一个可能会让老司机感到震惊的事实是：如今国内15万元价位段的纯电动车市场，几乎全是华系车的天下了。

这其中的原因，除了老牌合资车企不努力，就是国内车企实在是太努力了，整车的能耗、操控和座舱体验，实现了对前者的降维打击。

因此今天，我们就找来了三款今年最具话题性的16万元价位段的华系纯电轿车对比，一起来看看究竟谁是最强家用轿车。

本次参与对比的车型版本分别是：比亚迪秦PLUS EV 2021款 500KM 尊贵型、上汽 MG MULAN 2022款 520km旗舰版和吉利几何G6 2022款 480新享版。

秦PLUS EV

作为国内家族化车型战略实践最成功的车企之一，比亚迪中低端汽车可谓享受到了不少其他车型眼馋的红利。

尽管秦PLUS EV 和汉EV 差非常多的钱，但是由于两者都采用了Dragon Face 3.0 设计语言，因此秦PLUS EV 看起来像是汉 EV 的等比缩小版，同样具有汉EV 稳重、高端且大气的感觉，强烈建议贴黑色车衣，这样和汉EV 相似度更高。

性能部分，秦PLUS EV 也的确和汉EV 一样，没有将动力作为产品开发的优先级，因此即使它的价格已经来到了16万元价位段，但是它的马力依然只有小得可怜的136Ps，最高车速仅为130km/h，因此比较适合开车不紧不慢的消费者选择。

续航方面，秦PLUS EV 的官方续航里程为500km，采用的自家磷酸铁锂电池，容量一共为57kWh，支持快充半小时充至80%。

这样的续航成绩，对于大多数普通家庭来说，基本能够保证五天一充，如果能在家中安装充电桩，那么实际用车成本非常低，性价比很高。

秦PLUS EV 的内饰设计是三者中品质感略差的一个，中控台硕大的钢琴烤漆面板实际观感远没有照片中呈现的那么高级，内饰的做工和品质感存在较大的提升空间，如果注重内饰品质的话，那么秦PLUS EV 应该不会让你满意。

值得一提的是，秦PLUS EV 的中控屏尺寸非常大，达到了12.8英寸，并且支持旋转，因此娱乐性是比较强的，看电视剧、刷抖音都能胜任。

MG MULAN

一开始，上汽名爵说要打造一款性能纯电轿车，引起了很多人的嘲讽，但是仅从 MG MULAN 的外观上来看，名爵的确做到了这一点。

与特斯拉 Model 3 相似的攻击性前脸设计，让整车的年轻感提升了不少；车身的腰线同样也十分锐利，运动感十足；遗憾的是底盘高度有点高，因此视觉上看起来，车身侧面会显得有一些笨重。

MG MULAN 的动力表现的确还不错，它的电动机马力为204Ps，总功率为150kW，总结扭矩为250N·m，最高车速可达160km/h，这意味着它高速行驶时，依然能够有足够的动力提供超车使用。

并且因为 MG MULAN 是一款两厢轿车，因此它的操控性会比其他两款车更好，更能够让车主感受到驾驶乐趣的一个选择

续航方面，MG MULAN 的表现非常不错，采用了宁德时代64kWh 三元锂电池的它，最长能够提供520km 的纯电续航里程，只需0.38小时快充就能充至80%，比市面上一众竞品都要快。

对于大多数消费者来说，这样的续航水平已经足够满足工作日上班、周末去周边旅游的需求。

MG MULAN 采用了纯正的运动性风格，内饰采用的软性材料包裹也不少，只是过于简洁的内饰可能无法获得大多数消费者的喜爱，而且中控屏和仪表盘尺寸非常小，像是挖来了隔壁马自达的内饰设计师，座舱智能体验比其他两款车都差。

几何G6

坦率地讲，几何G6车身的运动感很弱，看起来更像是星瑞的纯电版本，因此它的气质看起来会比较成熟，也是三者中最符合「普通家庭轿车」概念的一辆车，低调、不张扬的外观，适合喜欢内敛设计的朋友选择。

动力方面，几何G6与 MG MULAN 基本一致，不过在具体参数上，还是有一定优势的。

几何G6的电动机马力为204Ps，但是总扭矩达到了310N·m，因此在瞬间爆发性能方面，表现石更出色的，反映到实际驾驶场景就是几何G6 能够更好地完成高性能爆发场景，比如变道、超车都能够更顺滑地完成。

续航是几何G6做得一般的地方，搭载了53kWh 三元锂电池的它只能提供最长480km的纯电续航里程，实际表现和秦PLUS EV 相比没有什么优势，因此如果经常有中长途出行需求的话，那么首先要排除几何G6。

内饰一直都是吉利集团的拿手好戏，几何G6也不例外。虽然它只是一辆16万价位段的车型，但是内饰的精致程度远远不是同价位车型可比较的，大面积的软性材料包裹和极具创意的撞色搭配，让几何G6能够获得几乎所有消费者的喜爱。

基于 HarmonyOS 研发的智能座舱，也让几何G6拥有了降维打击竞品智能化水平的能力，车机系统极其流畅，操作体验丝般顺滑，不出意外的话，应该会长时间成为同价位段智能座舱的标杆。

选购建议

最后，我们来聊一聊三款车的选购建议。

从三款车的整体产品力来说，完完全全都是同价位段比较有竞争力的选手，只是它们在具体的测重点方面有一些偏差。

秦PLUS EV 比较适合追求可靠性、优雅外观的消费者，月均一万多的销量和类似汉EV 的外观都能给消费者极大的信任感和满足感。

但是如果不追求车内空间的话，那么两厢的 MG MULAN 也是一个不错的选择，性能足够出色、续航也很长，非常适合刚成家的年轻人。

几何G6 目前来看是一个比较均衡的车型，不管年轻人还是中年人，都能够在它身上找到喜欢的元素，年轻人喜欢的动力，它给了，中年人喜欢的优雅外观和精致内饰，它也有。

只是目前几何G6 刚刚交付，如果不急着用车的话，等产能爬坡结束、品控稳定后入手更好，能够减少碰到很多量产初期的各种问题的机会。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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