长安汽车中控屏弹广告，不能靠「比烂」蒙混过关

近几年上市的车型，都有一个相同的特点——中控屏尺寸越来越大。

不过这和往汽车里装冰箱、电视这类歪路子不一样，中控屏尺寸逐年加大，其实是一个行业普遍的趋势，因为智能手机的普及，消费者对汽车智能化等级的需求也逐渐提高。

因此车机系统除了要完成以往播放歌曲等简单任务，现在还要承担起精确导航、车辆功能操控等任务，越来越少的实体按钮也充分说明了这一点。

但是近期我们却发现，本应为车主提供服务的屏幕，却频频曝出自动出现弹窗广告骚扰用户的事情，这究竟是怎么一回事？

长安汽车中控屏弹广告，并非是孤例

前不久，长安汽车上了新闻热搜，原因并非是长安汽车最近取得了出彩的成绩，而是一次对消费者权益的严重侵犯行径被曝光。

作为我国的老牌车企，长安汽车虽然多年来困于二线车企的身份无法翻身，但是至少没有和其他几家车企一样，因为无下限的营销推广而被谩骂缠身，反而 UNI 系列、深蓝新能源汽车的市场反响都非常好。

但是这次长安汽车却做了一个令消费者极其愤怒的事情——在汽车中控屏上投广告，广告上赫然写着「万千好礼、聚惠长安」的推广词。

然而仅仅是这样，长安汽车倒也不必被骂上热搜，毕竟之前奔驰、大众、蔚来和吉利等车企的中控屏上都有出现过广告。

比如奔驰 EQE 纯电动车开售的时候，许多奔驰车主都反馈在中控屏上看到了预售的广告，它甚至遮挡了一部分地图导航，对车主的驾驶安全性造成了一定的威胁。

同样，大众 ID6.CROZZ 车主也爆料称，中控屏出现了「推荐购车有好礼」等诱导车主介绍朋友购买的广告，不过估计车主看到广告后大概率不会推荐朋友购买。

就车机广告而言，长安汽车既不是第一家，也不会是最后一家，但是问题出在了长安官方的回应里。 

媒体就此事采访长安汽车时，后者为了平息舆论，选择通过「同行比烂」的方式为自己洗白，比如「相比其他家，我们（广告时长）已经是比较短的，对正常使用来说，应该是没有影响的」，并且官方人员最后还特意补充说后期也不会去掉广告。

毫不夸张地说，长安汽车的回应完全没把消费者放在眼里，消费者花了大价钱购买了长安的汽车，但长安还要在中控屏上投广告，丝毫不在乎这种行为是否会损害到用户的用车体验。

车企敢这么做的原因，其实也并不难猜，因为就目前中国 3.15 亿辆的汽车保有量和中控屏高达 52.80% 的安装量数据预测，未来车机广告将会形成一个规模非常大的市场，行业机构预测市场规模最高可达数十亿。

所以包括长安汽车在内的车企，即使明知会损害用户的用车体验，但是为了能够率先开辟新的盈利渠道，瓜分潜在的车机广告市场，以及平衡车机系统研发投入的资源，会毅然决然地选择在用户接触最多的中控屏上投放广告。

车企盈利应有底线，竭泽而渔难致远

然而，车企只顾眼前利益往车机里加广告，对企业的长期发展只能说是有害无益。

在汽车座舱实体按钮越来越少的当下，中控屏几乎集成了除方向盘、刹车和油门在内的所有功能，同时随着消费者对车机导航的依赖性逐年提高，中控屏已经成为了真正意义上的汽车主控屏。

正因如此，中控屏作为现今汽车的核心操作区、信息区，即使进行功能改动，车企也应该严肃、认真地对待需要改动的内容，以免会违背用户已经养成的操作习惯，进而使用户盲操时出现误操作，致使出现安全事故。

所以车企为了谋眼前的利益，而擅自往中控屏中加广告时，非常容易导致用户开车时遇到安全问题。比如弹窗广告突然挡住了汽车导航，当用户想要用手去点关闭按钮，这就会让汽车陷入短暂失控的风险之中。

实话实说，不只是长安汽车，所有往中控屏里添加广告的车企都很难说是一家有底线的公司，为了短期利益而不惜以消费者的生命安全为代价，这样不但会迅速消耗掉前期品牌建设、售前售后服务给用户建立起的品牌认同感，长远来说，还会影响到品牌的发展，竭泽而渔是对这种行为最好的形容词。

一旦一家公司没有了底线、失去了用户的信任，那么即使它短期内还能活下去，甚至可能活得很好，但是实际上已经缺失了继续随着行业发展的能力，最终留给这类车企的结局就只有一个——淘汰。

其次，更为严重的来说，车企往中控屏里加广告的行为已经触犯了多项法律条款，比如《民法典》中的公民安宁权，任何组织或者个人都负有消极不作为义务，不得侵入、侵扰、侵害公民在物理空间和心理、精神上的安全与安宁。

车企在汽车座舱这种封闭式物理空间中加广告，显然已经明确属于侵入、侵扰、侵害公民的安全与安宁，其次一旦引发安全问题，车企也应当与车主平摊事故责任，毕竟可能存在车企投放的广告干扰用户正常驾驶行为，导致出现安全事故。

但是至今为止，也没有任何一家车企敢站出来说，凡是投放车机广告的车机但凡造成安全事故，就会与车主平摊的消息，因此这也再次坐实了车企往中控屏中加广告，就是看中了它「无本生意」的本质。

总而言之，长安汽车的行为，往小了说，损害了消费者的用车体验，往大了说，对车主的人身安全和公安交通安全造成了非常大的威胁，既然车机已经承载了太多功能，那么包括长安汽车在内的所有车企，就应当极其谨慎地对待这块屏幕。

即使盈利渠道狭窄，也应该在乱象丛生的市场保有最后一丝底线，如此才能真正获得用户的认可和信赖，成为被消费者口口相传的品牌，而不是人人喊打的负面教材。

也只有这样，中国汽车市场才能够有真正值得消费者尊重、信赖的汽车品牌，这对整个汽车市场的良性发展，是非常重要的。

图片来源：网络

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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