2月1日消息，小鹏汽车发布公告称，1月份小鹏汽车共交付5218辆，相较去年同期下降59.6%。2022年小鹏汽车交付量低于年度销售目标的一半，公司股价暴跌80%，小鹏汽车将其盈利目标推迟到了2025年。
为了在2023年底或2024年实现收支平衡，2025年实现盈利，小鹏汽车正在押注全自动驾驶。
小鹏汽车CEO何小鹏在广州总部接受采访时表示，今年下半年的一项关键任务将是开发一种不依赖高清地图的自动驾驶版本，并将它拓展到50-100个城市，在未来实现可以独自应对城市复杂交通路况的“无限接近第4级（L4）自动驾驶”的汽车。
人事方面的频繁调动也昭示着小鹏汽车的改革决心。今年1月初，吉利系高管易寒加入小鹏汽车，出任副总裁一职，负责公关传播及市场营销工作；1月底，长城汽车前总经理王凤英以空降兵的姿态迅速加入小鹏汽车， 就任总司总裁，负责公司产品规划、产品组合和销售任务，并向公司董事长兼首席执行官何小鹏直接汇报。
可以看出，小鹏汽车正在用“传统势力”主导行业革新。大刀阔斧的变革，能否为小鹏带来全新的面貌，值得期待。
电科技（www.diankeji.com）是一家专注于全球TMT行业的领先资讯媒体。
作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
投稿、商务合作请联络微信公众号
声明：本站原创文章文字版权归电科技所有，转载务必注明作者和出处；本站转载文章仅仅代表原作者观点，不代表电科技立场，图文版权归原作者所有。如有侵权，请联系我们删除。
