承认瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋有问题，奇瑞不向消费者解释吗？

奇瑞承认瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋问题多多，源自流出的多张PPT图片，该PPT本来是介绍进阶产品瑞虎8 PRO的，为了说明瑞虎8 PRO的产品好于瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，特意列了一项“瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋问题”：无SDAS、亏电油耗7.5L（WLTC）、综合续航约750km、行驶中有顿挫30左右、70-90kw/h时有顿挫、无直流快充。

在介绍“瑞虎8 PRO新能源换新升级”一栏表述为：

配置升级：标配ADAS，增加HUD、女王副驾；

油耗降低：亏电油耗5.9L（WLTC），优化1.5+;

续航提升：纯电WLTC 80km 仿NEDC 100km,60L大油箱综合续航1000km+;

顿挫优化：顿挫明显优化;

增加快充：增加直流快充口：25mln充80%（29kW）。

通过以上PPT图片反映的信息我们不难看出，奇瑞对瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋这款产品存在的问题是承认的，为了给下一款产品瑞虎8 PRO做宣传，其表示在瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋身上存在的问题，在瑞虎8 PRO新品上都可以优化好，甚至解决掉。

值得一说的是，奇瑞承认问题并不是面向消费者。奇瑞是不是应向消费者做一下相关解释呢？

不过，针对瑞虎8 PRO这款新品，有媒体就说，瑞虎8 PRO用的是跟瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋同款发动机，热效率仅37%，如不更换高效率发动机，新品的层次也不会高到哪里去，或者说即使新品在某些方面有优化，也是治标不治本的。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋上市前，曾用大量美词来炫酷产品，比如“最强混动”、“全球首创3档11速”等等，实际上这些都是噱头，是为了要把产品卖出去而已。这种行为值得消费者注意，更需要戴上有色眼镜看待厂家夸大式的宣传。

左右观车在想，奇瑞既然承认瑞虎8 PLUS鲲鹏e＋有问题，那么这些问题也或多或少会出现在消费者的用车过程中（见上图，来源：车质网），面对这些问题，厂家又该如何去负责任呢？

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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