过去的一周，纯电动车市场中最受关注的莫过于丰田了，进军纯电市场的 bZ4X 由于市场反响不佳，因此各地经销商都推出了直降 6 万的促销活动。

也正因如此，丰田 bZ4X 来到了和 15-20 万元纯电 SUV 正面对决的战场，因此今天我们就选择了其他两款该价位段的热门选手比亚迪宋PLUS EV 和广汽 AION Y，看看降价之后的丰田 bZ4X 能否有机会战胜这两位对手吧~

本次参与对比的车型经销商报价均在 18.5 万及以内，车型版本分别是一汽丰田bZ4X 2022款 长续航PRO版、宋PLUS EV 2021款 尊贵型、AION Y 2023款 PLUS 80智驾版。

一汽丰田bZ4X 2022款 长续航PRO版

虽然丰田 bZ4X 的销量不佳，但是其中原因大概率和外观没有关系，因为它的造型设计非常惊艳，和以往丰田的 SUV 有着明显的区分，差异化非常明显。

丰田 bZ4X 的造型相当现代、前卫，车头、侧身和车尾都有着非常动感、锐利的线条，有着十足的运动感，车身造型绝对值得一个好评。

性能方面，丰田 bZ4X 可以说是现在同价位的中上游水平，它搭载了 204Ps 马力的电动机，总功率为 150kW，总扭矩为 266.3N·m，使其获得了百公里加速只需 7.5s 的好成绩，对于一款 SUV 已经算是非常好了。

续航方面，丰田 bZ4X 的标称续航是三者中最出色的，66.7kWh 的三元锂电池最长可以提供 615km 的续航，不过实际水平可能会标称续航会有较大的差距，这个问题在寒冷地区尤其明显。

电池支持快充，0.83 小时能从 0 充至 80%，算是一定程度弥补了实际续航水平一般的问题；电池组支持 10 年或 20 万公里质保，相比终身质保有一定差距，希望后续能够增加权益。

和外观一样，丰田 bZ4X 的内饰也和之前的丰田汽车截然不同，非常现代、简约，整体设计看上去十分年轻化，所以如果喜欢简约内饰的话，那么丰田 bZ4X 的确会给你购买的理由。

仪表盘采用了六边形造型，屏幕信息显示清晰，中控屏尺寸为 12.3 英寸，但是或许由于丰田汽车的软件研发能力储备不足，因此其娱乐性和国产纯电动车相比，存在较大差距，单纯将其作为音乐播放器，还是可以勉强胜任的。

宋PLUS EV 2021款 尊贵型

宋PLUS EV 的造型和其他两款车就完全不同，它更加注重中国大多数消费者喜欢的大气、豪华感，因此如果选择红色版本，那么你将明显感受到宋PLUS EV 是带有一种贵气的。

车身线条非常饱满，但是并不锐利，符合大多数消费者的审美偏好，因此宋PLUS EV 成为同价位 SUV 的爆款，其实也并不算奇怪了。

宋PLUS EV 虽然是比亚迪王朝系列的车型，但是它的性能也并不弱，反而能够给消费者带来一定的爽快感。它搭载了一款 184Ps 马力的电动机，总功率为 135kW，总扭矩为 280N·m，如果要追求非常运动的体验，那么它可能不太适合，但是日常驾驶是没问题的，城市内变道、超车都可以满足。

续航方面，宋PLUS EV 一如既往搭载了比亚迪的刀片电池，71.7 kWh 电池带来了 505km 标称续航，结合电池容量和密度来说，宋PLUS EV 的续航成绩是比较符合实际的，且电池支持 0.5 小时从 30% 充至 80%，续航能够完全满足城市通勤和周末出行的需求，首任车主还拥有不限年限和里程的质保政策，可以放心驾驶。

宋PLUS EV 的内饰设计非常有特色和家族感，大面积的软性材料覆盖，让车内的质感提升了很多，中控台的烤漆面板，也让宋PLUS EV 座舱看着更赏心悦目，当然，日常使用的话，还是需要注意一下划痕的问题。

仪表盘尺寸足够大， 12.3 英寸完全不用担心看不清信息的问题；12.8 英寸的中控屏配合其操作体验良好的系统，日常刷刷视频、看看剧都是非常不错的选择，体验比许多车型的中控屏都要好。

AION Y 2023款 PLUS 80智驾版

假设用一个词形容 AION Y 的外观，那么就是「突破」，AION Y 突破了消费者对 SUV 造型的想象，极具前卫的星河战舰造型，近未来的美感能够精准抓住年轻消费者的心，其特色的前车灯和尾灯，也一定能够带来不少回头率，所以如果追求极致的未来感和运动感，那么 AION Y 的造型绝对可以满足你。

AION Y 的性能也还算可以，电动机马力为 204Ps，总功率为 150kW，总扭矩为 225N·m，所以实际性能水平和丰田 bZ4X 是差不多的，实测加速性能不错，动力响应匹配迅速，底盘调教水平不错，是一款好开的纯电 SUV。

续航方面，AION Y 可能会是三者中实际续航水平最好的一款，它搭载的三元锂电池容量是最大的，足足达到了 76.8kWh，因此可以提供 610km 的续航里程；电池同样提供首任车主不限年限和里程的质保，可以和宋PLUS EV 一样放心开，不用担心电池寿命的问题，算是解决了许多车主购买纯电动车的担忧。

AION Y 的内饰设计和丰田 bZ4X 一样，都采用了非常简约的设计，但是其设计风格的差异还是很大的，AION Y 风格依旧延续了星河战舰的设计理念，科幻感更强，因此对年轻人的吸引力是非常大的。

中控屏尺寸是三者中最大的，足足有 14.6 英寸，而且操作系统的交互设计也是看着最用心的，UI 明亮、清晰，整体使用体验应该是同价位纯电动车前五名的水平，AION 的投入是确实能感受到的。

总结

总体来说，如果追求前卫的造型和出色的动力，那么选择丰田 bZ4X 是没错的，降价 6 万让它拥有了非常强的市场竞争力，而且假如你对丰田品牌有感情的话，那么选择丰田 bZ4X 也能让你感受到和以往不同的丰田味。

当然，假设你觉得丰田 bZ4X 的造型还是不够前卫，那么选择 AION Y 或许也可以，因为它的外观和内饰都采用了科幻风设计，动力表现接近丰田 bZ4X，续航更实，性价比也是非常不错的。

宋PLUS EV 很适合家庭用户选择，稳重、成熟的外观不出挑，满足一家人的审美是没问题的，虽然它的性能和续航不一定是三者中最出色的，但是综合使用体验可能是最适合家庭用户的，作为家庭第一辆车完全没问题。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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