3月1日，蔚来公布了2022年业绩，全年蔚来汽车销量大幅增长34%，但是受制于原材料上涨和生产物流压力，每辆车净亏损却愈加严重，达到11.9万元。不过在电话会上，李斌表示，如果原材料降价幅度能够达到公司预期，在新平台车型交付等利好消息下，2023年底“可比业务”有望达到盈亏平衡。
据悉，蔚来汽车2022年全年净亏损145亿元，其中有58亿元亏损来自第四季度，该季度单车亏损超过18万元，汽车毛利率大幅下降至6.8%。作为对比，2022年第三季度蔚来汽车毛利率为16.4%，2021年第四季度则为20.9%。
不过汽车行业为规模驱动现象明显的行业，一般情况下更高的销量能够有效消化研发、劳动力等成本，实现更高的利润率，所以不考虑2022年短期不利因素的影响，蔚来汽车销量的提升至关重要。
因此，近期蔚来也在进行更大规模促销活动，包括对于2022款ES6、ES8等库存车型的促销，计算上库龄优惠、旧车置换补贴、辅助驾驶系统选配变标配等优惠，降幅高达10万元。再算上部分地区的政府补贴，蔚来汽车的单车优惠幅度已经大于单车毛利。
不过在汽车销售盈亏之外，蔚来汽车还有大量需要烧钱的领域，例如全年1000座换电站的建设规划，激进的研发投入、业务出海计划等等，想要在年底实现盈亏平衡，还是一个严峻的考验。
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