落地价13万，哪吒几何与埃安，爆款纯电SUV性价比谁称雄

自从今年年初以来，全世界动力电池原材料成本大幅下跌，相比去年同期接近腰斩。

正因如此，各家去年接连涨价的车企都想趁此机会杀个回马枪，在飞速发展的纯电动车市场占据一席之地。

今天，我们为大家介绍的 3 个爆款纯电 SUV 同样如此，它们的实际落地价都在 13 万左右，分别是：哪吒U 2023款 U-Ⅱ 500 U秀版、几何C 2022款 400KM 蓝莓Pro、AION Y 2023款 PLUS 70乐享版。

那么我们就来对比一下，它们究竟哪款性价比最高吧！

哪吒U 2023款 U-Ⅱ 500 U秀版

哪吒 U 的外观设计和 2022 款基本没有太大的变化，不过新版的黑色漆看起来会更加深邃一些，前行车灯继续采用了贯穿加垂直的灯组，夜晚开灯看起来十分经验，车身侧面的线条更加凌厉了一些，强化了车身的运动感，背部的贯穿式灯组符合当下潮流审美，夜晚行车也比较显眼，安全性和美观性都很不错。

与哪吒 U 看似运动的外观不同，它的性能表现可能会让追求性能的朋友失望，搭载了 163Ps 马力、120kW 功率、210N·m 扭矩电动机的它，百公里加速时间达到了电动车中罕见的 9.5 秒。

因此作为上下班的城市通勤工具，哪吒 U 是完全符合需求的，但是如果偶尔想要体验一把电动车加速的感觉，那么哪吒 U 并不合适。

续航方面，哪吒 U 采用的是 70.41 度的磷酸铁锂电池，是三者中容量最大的，也正因如此，哪吒 U 能够实现 501km 的续航，如此长的续航在同价位段中，是非常少见的，所以即使偶尔有长途需求，驾驶哪吒 U 也是完全不用担心的。

快充方面，哪吒 U 支持 0.5 小时从 30% 充至 80%，速度和许多 20 万元内纯电车型表现一致，能够在长途出行时，提供较好的补能体验。

哪吒 U 的内饰设计一直都是比较简约的，符合许多年轻消费者的审美，内饰采用了一定程度的软性材料包裹，让座舱摸起来不会因为过硬而显得有些廉价。

车内也保留了许多实体按键，因此开车时盲操还是比较方便的，只是中控屏和仪表盘采用了双联屏设计，而且中控屏尺寸比较小，只有 8 英寸，因此娱乐属性是比较弱的。

几何C 2022款 400KM 蓝莓Pro

几何 C 的设计一直以来都是非常简洁的，比如它采用了全封闭式前脸，银色的几何 logo 作为点缀放在中间，两侧的的灯组采用了鲨鱼眼风格设计，看上去非常有攻击性。

车身侧面，几何 C 的隐藏式门把手更符合年轻用户的审美，不过腰线设计偏向柔和、中性化，运动感可以适度加强一些；尾部的设计层次尚可，但是设计过度，元素过多，显得稍微有些杂乱。

与哪吒 U 不同，几何 C 的性能就很符合追求性能的消费者需求，它搭载了 204Ps 马力、150kW 和 310N·m 总扭矩的电动机，性能不可谓不强大，结合几何工程师不错的调校水平，几何 C 的百公里加速时间仅为 6.9s，不但比燃油 SUV 快非常多，甚至比很多同价位纯电轿车还要快。

续航方面，几何 C 是三款车型中唯一一款采用更高寿命、密度的三元锂电池的车型，在寒冷地区，能够有更好的电量衰减表现。

只是因为几何 C 采用的电池容量只有 53kWh，所以它的续航短一些，只有 400km，如果有长途出行需求的话，驾驶几何 C  就不是很合适了，电量焦虑会来得非常频繁。

几何 C 同样也支持快充，0.5 小时能从 30% 充至 80%，但是仍然不建议驾驶几何 C 长途出行。
一直以来，吉利集团的汽车内饰都做的非常显档次，几何 C 自然也不例外，座舱设计感是非常出色的，不管是空调出风口的造型，还是扶手台的储物格设计，都体验了设计师的用心，但是在材质质量方面，几何 C 稍显不足，硬塑料稍微有点多，视角上看着会有些不足。

仪表盘尺寸很小，但是因为屏幕比较亮，UI 简洁，所以开车时获取信息还是比较方便的；中控屏尺寸还好，12.3 英寸说不上小，但是因为车机系统的娱乐功能偏少，智能化程度不高，所以只能当做是一个普通的中控屏使用了。

AION Y 2023款 PLUS 70乐享版

AION Y 的设计沿用了星河战舰式的设计语言，不过此次改款，车头、侧面和尾部的线条和过渡，都变得更加圆润了，没有 22 款攻击性和运动型那么强，可能是为了更好地获得女性用户的认可。

不过即便如此，AION Y 的设计风格，仍然是同级纯电 SUV 中独一号的，差异化是一眼就能看出来的。

比起前两款车型，AION Y 的性能表现可以说不上不下，它搭载的电动机马力为 204Ps、功率为 150kW、扭矩为 225N·m，性能不如几何 C 的强悍，但是也还算出色，能够带给驾驶者不错的加速性能，性能和它极具运动感、科幻感的外观有一些相符的。

续航方面，AION Y 采用了61.7kWh 的磷酸铁锂电池，在三款车中处于中间水平，标称续航为 510kWh，但是实际续航水平理论上会弱于电池容量大了 10kWh 的哪吒 U，所以推测实际续航水平应该在 450km 左右。

450km 续航水平对于城市内驾驶完全足够，只是长途出行，频繁补能依然会有些麻烦，不过好在 AION Y 支持快充，因此偶尔一次，还是完全可以胜任的。

座舱方面，AION Y 的设计风格倒是一直都没有让人失望过，座舱设计既不缺乏设计感和品质感，也不存在过度设计，导致座舱看起来反而档次不高的问题，AION Y 的座舱非常符合年轻用户的审美。

14.6 英寸的大尺寸中控屏智能化做得非常好，无论是信息展示，还是菜单逻辑，都非常像是新势力车企才能做出的东西，但是 AION Y 恰恰是传统车企广汽埃安的作品，车机娱乐性非常强，若是看中这一点，值得入手。

总结

总体来说，三款车型都是有各自优势的，但是如果综合外观、性能、续航和内饰，那么我们认为性价比最高的是广汽埃安的 AION Y。

除了内饰，它每一项都不是最优的，但恰恰每次都是中庸的它，能够带给你最均衡的体验，因此如果你能接受它稍微有些前卫的外观，那么 AION Y 是一个不错的选择。

如果你喜欢几何 C 简洁的外观，强悍的性能，而且也没有长途出行需求的话，那么选择几何 C 也还是不错的，毕竟颜值就是战斗力，何况几何 C 的性能也非常强悍。

哪吒 U 适合对动力追求不高，喜欢相对传统风格 SUV 的消费者选择，超长的续航，还是非常实用的。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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