最近这段时间，新能源市场的竞争程度已经可以说完全白热化了，传统品牌和新势力车企你方唱罢我登场，各种新车、优惠政策层出不穷，让消费者都有点应接不暇的感觉。

在长城哈弗发布全新的枭龙MAX 插电混动 SUV 后，吉利旗下中高端新能源品牌银河也发布了旗下首款车型——银河 L7，看起来颇有些长城和吉利誓要在插混领域，与比亚迪正面碰一碰的意思。

所以今天91che就在第一时间来对比一下，18 万元预算买哪款车最为值得？

本次参与对比的车型版本分别为：银河L7 2023款 1.5T DHT 115km 星舰、哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版和宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版。

外观设计

相比吉利以往的新能源汽车设计水平，银河L7 的外观完全可以说是又一次飞跃，设计的整体感和完成度都非常高。银河L7 前脸采用了几乎完全封闭的进气格栅设计，颜值很高，不过遗憾的是没有采用一体式贯穿行车灯，如果后续能够的话，那么相信颜值还会有进一步的提升。

银河L7 侧面采用了较为运动感的设计，线条勾勒十分硬朗，稍微有点科幻、前卫的设计感；尾部同样也没有采用常见的贯穿式尾灯设计，而是将灯做成了箭矢的形状，辨识度比较高。

比起银河L7，枭龙MAX 的颜值看上去就没有那么高了，前脸的蜂窝状进气格栅和横向 Y 形的车灯，缺乏设计的美感。不过从侧面来看，枭龙MAX 的设计还是比较符合大众对传统 SUV 的审美取向，尾部设计则与前脸一样，缺乏足够的设计感，会显得稍微有些随意。

如果枭龙MAX 后续能对这几处设计进行迭代，做得更有新能源汽车的感觉，那么外观得分会高很多。

宋PLUS DM-i 采用的 Dragon Face 前脸设计，已经成为了比亚迪车型最广为人知的家族式设计，虽然它归属于海洋网，而不是其他同样前脸设计的王朝车型归属的王朝网；仅就外观而言，虽然宋PLUS DM-i 的外观设计并不算得上前卫、大胆，但是它却拥有非常高的辨识度，外观设计也最符合大多数消费者的审美。

性能动力

银河L7 采用了吉利集团最新的雷神 8488 混动系统，具体到配置上是 1.5T 163马力 L4 发动机和 146 马力电动机的组合，配置在同价位中属于中上游水平，也得益于不到 1.9 吨的车身重量，使得银河L7 零百加速只需要 6.9 秒，在同级中性能算是非常不错的，能够带来不错的运动体验。

值得一提的是，银河L7 的最高车速能达到 200km/h，远高于枭龙MAX 的 180km/h 和宋PLUS DM-i 的 170km/h，表明它的高速工况下，电控水平更出色，也就不易出现高速失速的问题。

枭龙MAX 的性能配置是三者中最强的，1.5L 116马力 L4 发动机和 299 马力电动机使它在接近 2 吨重的车身基础之上，零百加速依然只需要 6.9 秒。

这既有长城技术团队的功劳，也与它最大的卖点——四驱密不可分，这使得枭龙MAX 不但能够在日常给车主带来极其出色的驾控体验，同时在遇到障碍的场景，也能够有不错的通过性，颇具传统 SUV 风采。

比起其他两款车，宋PLUS DM-i 的性能就稍显落伍了，它搭载了 1.5L 110马力 L4 发动机和 197 马力电动机，性能在同级 SUV 中只能勉强算是中游水平，零百加速时间比较长，达到了 7.9 秒，性能很难给人惊艳的感觉。

纯电续航

虽然不是纯电动车，插混车的续航没有那么重要，毕竟可以烧油，但是如果仅仅用于市区上下班通勤的话，那么其实足够大的电池，能够让一周只充一两次电，满足五个工作日的出行需求。

银河L7 采用了宁德时代提供的磷酸铁锂电池，容量为 18.7kWh，能够提供最长 90km 的 WLTC 续航里程。

枭龙MAX 采用的是三元锂电池，容量为 19.94kWh，能够提供最长 83km 的 WLTC 续航里程。

宋PLUS DM-i 采用的比亚迪自家的磷酸铁锂电池，容量为 18.3kWh，能够提供最长 85km 的WLTC 续航里程。

仅从数据上来看，银河L7 和宋PLUS DM-i 是占优的，不过考虑到三元锂电池更耐寒的特性，所以如果是冬天北方城市使用的话，可能枭龙MAX 反而是实际表现更出色的一个。

但是客观来讲，三款车型其实都没有太大的差距，续航里程都比较接近。

内饰设计

银河L7 的内饰水准是明显在同级车型之上的，座舱内的软性材料覆盖是同级中较多的，通过增大中控屏的尺寸和功能性，大量减少了实体按钮的数量。

值得好评的是，在收购了魅族之后，银河的车机系统也有 Flyme 团队参与研发，所以系统的交互体验会比吉利以往的车机体验有明显的提升。

枭龙MAX 比起银河L7，内饰的设计感会稍微弱一些，但是就同价位而言，枭龙MAX 的座舱依然是一个非常出色的标杆，座舱高频触摸区域都有厚实的软性材料包裹，三联屏的设计既照顾到了主驾的操作体验，也能够很好地满足副驾的娱乐需求。

宋PLUS DM-i 的内饰设计侧重视觉上的尊贵感，中控台采用了一大块钢琴烤漆面板，门板处、扶手处都覆盖了大量的软性材料包裹，座舱的可见之处也都有非常多的设计元素装饰，仅就档次感而言，宋PLUS DM-i 的内饰绝对是合格的。

宋PLUS DM-i 中控屏尺寸比较大，足足有 15.6 英寸，配合自带的 Android 操作系统，开放性比较强，可以自由安装喜欢的影音 App，影音娱乐体验非常出色。

总结

总体来说，吉利刚推出的银河L7 在同价位而言，竞争力确实是比较强悍的，从外观、动力到内饰，都做到了超出同级水准的水平，如果比较喜欢科技感、强动力的家用 SUV，那么银河L7 是目前比较推荐的选择。

若是对驾控体验追求比较极致的话，那么选择长城哈弗的枭龙MAX 也很不错，作为同级中极少数的四驱车型，枭龙MAX 能够提供给你更多的可玩性，这是其他车型所做不到的，而且枭龙MAX 的内饰、续航表现也很不错。

如果喜欢偏大气、中国风的外观，那么宋PLUS DM-i 可能是唯一的选择，极具辨识度的前脸和座舱是宋PLUS DM-i 独有的气质，但如果想要强劲动力的话，那么宋PLUS DM-i 就不太适合了。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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