特斯拉在印度的建厂计划，近日遇到了新的难题。据报道，印度要求特斯拉供应链中的中国供应商在印度当地寻找合资伙伴。
据三名参与谈判的印度官员表示，在与特斯拉的谈判中，特斯拉方面表示，希望一些中国供应链能够在印度当地建厂，以加强供应链。
一位印度官员则表示，特斯拉一直要求为其供应商提供一个独立的进入印度市场的系统，那么中国供应商可以在印度当地寻找合资伙伴，以此方式进入印度市场。
目前，特斯拉和印度方面，还没有达成最终协议。如果特斯拉能够在印度建厂，将会对印度的汽车市场和环境产生重大的影响。而对于中国供应商来说，是否能够顺利进入印度市场，也是一个值得关注的问题。
据统计数据显示，2022年，全球电动车销量达到了1000万辆，其中中国和欧洲分别占据了44%和42%的市场份额。而印度的电动车市场，仅占全球的0.2%，但却有着巨大的潜力和需求。
印度为了促进电动车的发展，已经出台了一系列的政策和补贴措施。例如，印度计划在2023年前，在全国范围内建立100万个电动车充电桩。此外，印度还计划在2025年前，让所有的新能源汽车享受5%的商品服务税率，而传统汽车的税率则高达28%。
在这样的背景下，特斯拉等国际电动车品牌，都希望能够抓住印度市场的机遇。然而，特斯拉在印度建厂的过程中，还需要面对诸多挑战和障碍。除了与中国供应商的合作问题外，特斯拉还需要考虑到印度当地的基础设施、消费者需求、法律规定等因素。
据报道，特斯拉计划在印度工厂生产2.4万美元的廉价汽车，专供印度市场。这一价格远低于特斯拉目前在全球市场上销售的任何一款车型。但是，即使是这样，特斯拉在印度市场上仍然面临着激烈的竞争。
据统计数据显示，2022年，印度汽车市场上最畅销的10款车型中，有9款都是价格低于1.5万美元的小型汽车。
91che认为，特斯拉要想在印度市场取得成功，不仅需要解决供应链问题，还需要提高其产品的性价比和吸引力。同时，特斯拉也需要与当地方面和社会保持良好的沟通和合作，以适应印度市场的复杂环境。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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