自从开年以来，管理层全面换新的小鹏仿佛重新燃起了斗志，改款、新车型接连不断，从 P7i、G6 到前几天发布的 G9，充分完成了 20 万以上小鹏车型的上新任务。

于是接下来小鹏的目光也转移到了 20 万以下，这一中国汽车市场中最具潜力和销量的价位段，但是令人没想到的是距离 G9 发布没几天，全新一代小鹏 P5 就来了。

2024 款小鹏 P5 从 2022 款的 7 个 SKU 一下子缩减到了 2 个，两个版本续航都是 500km，主要区别在于智能硬件和一些舒适性功能的配置上。

所以本期91che的导购，我们就来和大家一起聊聊 2024 款小鹏 P5 这款车的产品力怎么样，以及它的 Plus 版和 Pro 版究竟该怎么选。

外观

外观方面，由于是小改款，2024 款小鹏 P5 的设计没有特别大的变动，不过在细节之处的改动，让整车看起来更加时尚、现代了一些。

比如全新开模打造的前脸，让 2024 款小鹏 P5 的前脸设计看上去更像是小鹏的旗舰轿车 P7i，当然，按照官方的说法叫做 AERO FACE 流线悦动前脸，与上一代有些呆板的设计相比，新款小鹏 P5 的前脸美感提升了非常多。

全新的前脸除了让新款小鹏 P5 看起来更时尚，也带来了更低的风阻系数，现在小鹏 P5 的整车风阻进一步优化到了 0.218Cd，因此会在一定程度上对续航起到提升的作用。

此外就设计而言，如果说新款小鹏 P5 的颜值成为了市场标杆，那显然有些过于吹嘘了，依然只能算是中规中矩的水平。

不过不得不说细节的改动，让本身基于油车平台研发的小鹏 P5 看上去不再像是一个硕大的方盒子，而是更有纯电平台车型灵动、紧凑的车身体积表现了。

需要注意的是，由于 Plus 版本阉割掉了光剑 3.0 LED 前贯穿灯，因此如果你喜欢小鹏家族式的贯穿式前车灯，那么只能选择 Pro 版才可以拥有它。

性能

性能方面，一直都是小鹏 P5 的弱点，本次的 2024 款小鹏 P5 也是一样。

新款小鹏 P5 全系配备了 155kW 功率、310N·m 扭矩的电动机，最大马力为 211Ps，零百加速成绩为 7.5 秒，在同价位的新能源车中属于中游水平，毕竟同价位的纯电版深蓝 SL03 零百已经可以达到 5.9 秒了。

所以如果你比较喜欢高性能纯电轿车的话，那么选择小鹏 P5 就不算很适合，毕竟除了电动机的性能一般，新款小鹏 P5 依然沿用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂设计，在操控方面的表现也只能说是买菜车水平。

至于为什么要沿用前两年的底盘架构，原因是新款小鹏 P5 还是基于小鹏最老旧的 David 平台打造，大概率会在下一代时换用 G6 同款的 F 平台，那时小鹏 P5 的性能、操控表现都会有比较大的提升。

续航

续航方面，为了节省 SKU 管理成本，新款小鹏 P5 的续航版本从上一代的 4 个缩减为了 1 个，只有 500km 续航的版本可选，这意味着新款小鹏 P5 的适用人群画像进一步缩窄。

新款小鹏 P5 适合基本没有长途驾驶需求，只是在市区内通勤、开出租使用，配合全系标配的热泵空调，即便是冬季的北方城市，小鹏 P5 的 500km 续航也能很好地满足需求。

接着聊聊补能方面，如果小区不方便安装充电桩，只能使用小鹏和其他第三方的充电桩，那么需要注意，由于小鹏 P5 不是基于 800V 电压平台打造，因此它没法和其他小鹏车型一样，充分利用小鹏 800V 高压充电桩极速快充的特性。

使用 2024 款小鹏 P5 最快的充电速度，从 30% 充至 80%，也需要花费足足 30 分钟的时间，在同级车型中，小鹏 P5 的表现不算出色，补能效率只能算中游水平。

智驾

如我们上面所说的，新款小鹏 P5 依然是基于小鹏最老旧的 David 平台研发，所以在智能驾驶方面的表现，自然也不会和前不久刚发布的小鹏 G6 一样强悍。

换句话说，小鹏 P5 的 BOM 成本也不足以配备激光雷达，如果配备了激光雷达，那么小鹏 P5 的价格很可能又会升至 20 万，那就小鹏 P5 的综合产品力而言，是毫无能力与竞品竞争的。

所以 2024 款小鹏 P5 非常机智地只提供了两个版本供消费者选择，一个是不含智驾功能的 Plus 版，一个是含有智驾功能的 Pro 版。

这里我们主要介绍一下 Pro 版的智驾功能，小鹏 P5 Pro 版采用了与小鹏 P7（不是 P7i）同样的智驾方案，都是 Xavier + 全向视觉，核心的智驾体验就是高速路的辅助驾驶，拨杆变道、超车之类的。

针对城区场景，Pro 版提供停车场自动泊车、直线召唤、遥控泊车和智能泊出等泊车相关的辅助功能。

如果你经常有跑高速、上高架桥的驾驶需求，或者对停车这件事比较烦心，那么选择 Pro 版是非常合适的，毕竟现在小鹏的智能驾驶功能完全免费化，不需要二次付费，使用门槛很低。

内饰及配置

内饰方面，新款小鹏 P5 的变化非常有限，整体设计依然采用了星轨环抱理念，中控台基本做到了软性材质全覆盖包裹，整体设计的一致性和层次感表现很好，因此看上去是挺有质感的。

此次全系新增了灰色内饰配色可选，相比原来的棕色与黑色，会显得更加年轻范，不过也更容易弄脏，如果家中有小孩的话，还是要慎选。

其他的舒适性配置，比如 Nappa 真皮方向盘、前后独立双温区空调、皮革座椅和电动座椅调节，基本做到了应有尽有，体验不一定是同级顶级，但一定是中上游水平。

其次，Pro 版享有前排座椅加热、通风功能，对于严寒酷暑这种季节，是能够有效提升驾驶体验的。

中控屏尺寸为 15.6 英寸，芯片是高通骁龙的 8155，说实话从尺寸来说，中控屏是不错的，但是它是竖屏的设计，所以在实用性方面远远不如横屏，因此在娱乐性方面基本没什么作为，只适合作为功能屏使用。

选购建议

整体来说，2024 款小鹏 P5 最值得购买的就是售价 17.49 万元的 Pro 版本，焕新的前脸设计让它看起来比老款时尚许多，相比同价位车型在续航、性能两方面的表现略逊一筹，但是在智能驾驶和舒适性配置两方面又遥遥领先，因此如果每天有长途通勤需求，且能够安装家充桩，那么选择小鹏 P5 Pro 是非常合适的，同价位在智驾、智能座舱方面也没有比它更好的选择。

不过如果对智能驾驶不感冒的话，就不需要考虑小鹏 P5 Plus 版了，这一版本主要面向的还是网约车市场，毕竟它不仅仅是缺少智能驾驶功能，连舒适性配置相比 Pro 版也降低了一大截，反观隔壁的深蓝 SL03、长安启源 A07 和吉利银河 L7 都会是更好的选择，后面的车型我们稍后会继续推出选购指南供大家参考。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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