近日，有媒体和网友爆料称，国内知名新势力车企高合汽车进行了大规模裁员，比例高达20%，有的部门甚至被裁了50%。这是高合历史上首次如此大规模的裁员。对此，高合汽车方面一直没有正面回应，只是表示传言不实。不够明确的回答立刻让外界对高合汽车的资金状况、销量表现和市场前景产生了质疑。
高合汽车创立于2019年，母公司为华人运通。其创始人丁磊曾任上汽集团副总裁、上海通用汽车总经理、上海浦东新区副区长等职务，也曾是乐视超级汽车的联合创始人和中国区CEO。高合汽车以“中国豪华品牌新的天花板”为宣传口号，推出了两款定位豪华全域智能纯电超跑SUV的产品：高合HiPhi X和高合HiPhi Z。这两款车型的售价均在50万元以上，最高达到80万元，成为国内最贵的自主品牌电动汽车。
在新车交付初期，高合汽车确实曾经作出成绩，在50万元以上豪华品牌电动车销量榜单中短暂位列第二，力压奔驰宝马奥迪，仅次于保时捷Taycan。高合汽车一度在纽约时代广场、伦敦莱斯特广场、东京涩谷中心的广告牌对特斯拉、保时捷“宣战”。
然而，此后高合汽车的销量却一直不尽人意。
2021年全年累计销量达4237辆，2022年全年销量4349辆。2023年前8个月，高合汽车没有公布销量数据。直到9月份，高合汽车才公布了1735辆的销量成绩，其中HiPhi Y卖出了1556辆，占据了主要份额， 但其在SUV销量中排名仅125位。而HiPhi X和HiPhi Z的销量则分别只有25辆和154辆。
从汽车行业过往的经验来看，豪华品牌一样需要销量做支撑，一年几千台、几百台销量的所谓豪华品牌，最终都逃不过破产和被收购的命运。
为了提升销量和降低成本，高合汽车也做出了一些调整。
一方面，积极引进外部资金。今年6月，在中阿合作论坛上，沙特投资部与华人运通签署了一项价值56亿美元的协议，将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。此前，高合还获得了交通银行50亿元人民币的意向性授信，并传出有意在香港上市的消息。
另一方面，推出更低价位的车型。今年7月，高合HiPhi Y正式上市，售价33.9万元-44.9万元。10月，高合HiPhi Z城市版全球上市发布，四座/五座车型售价分别为53万元/51万元。
然而，这些举措并没有让市场和消费者买账。一方面，高合汽车的资金情况仍然不明朗。
据媒体报道，高合汽车的供应商和员工都存在拖欠款项的情况，有员工透露，高合汽车的现金流已经断裂，只能靠借钱维持运营。
另一方面，高合汽车的品牌形象和产品力也遭到质疑。高合汽车虽然定位高端，但其质量和服务却和售价有一定的差距。从2022年5月开始，高合汽车经历了“音响门”、“质量门”等维权时间，还被曝出车机能够读取其他车辆行车记录仪内容的重大隐私漏洞，让本就对质量和隐私分外重视的高净值用户对高合品牌格外不满。
综上所述，高合汽车面临着资金紧张、销量低迷、市场前景堪忧的困境。虽然高合汽车有着不俗的设计、智能、性能等方面的优势，但如今比亚迪、埃安等品牌不断突破新能源车价格底线、探索豪华感上限，为普罗大众提供平民化的越级体验，高合汽车越来越难以找到自己的目标市场和消费者群体。
在当前新能源汽车市场竞争日趋激烈的环境下，高合汽车要想突围，必须要调整自己的战略和定位，找到自己的核心竞争力和差异化优势，并且提升自己的品牌形象和产品力，才可能真正成为“豪华品牌新的天花板”。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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