前几日，易到发布了一组海报主题为“再见，我们不玩了”，对此外界猜测“易到钱烧光了，要完”。今日，悬疑事件终于揭开面纱。
易到用车创始人、CEO周航开玩笑的说道：“易到活的好者呢，哪有公司要倒闭了还发海报。”
紧接着他宣布易到的日完成订单数已经突破100万。至此，乐视董事长贾跃亭年初为易到制定的百万日订单、新增百万司机、新增百万车辆三个百万目标已提前6个月完成。
那易到由死到生到底是怎么一回事呢？
互联网行业起死回生唯一样本
熟悉易到的人都知道，去年专车大战开始后易到一度陷入低谷，甚至濒临灭亡。
但转折发生在下半年乐视向它抛来了橄榄枝。
随着去年10月份乐视以7亿美金70%控股易到，易到开始了一场绝地反击的战役。在从乐视入股到6月21日的246天里，易到用户和市场份额持续疯狂增长，成为迄今为止互联网行业唯一的起死回生传奇样本。
“在乐视入股的246天里，易到每天的发展都在刷新着纪录。现在，’100万日订单’的达成，使得易到提前6个月完成了三个百万的年度目标。”周航在发布会现场还公布了易到最新数据：易到占有纯专车市场30%份额，GMV（交易总额）也已经超过了Uber，位列行业第二。
艾瑞最新月数据显示，易到4月的月度总使用次数为4621.3万次，超过Uber达812.24万次（Uber为3809.06万次），是神州专车的近9倍。艾瑞最新周数据显示，截至到5月30日当周，易到的周活跃用户数为237.08万，Uber为159.29万，神州专车周活跃用户数仅为易到的七分之一。
提前完成三个百万的年度目标，对于易到自身来说，意味着其已经由过去那个小而美的公司快速成长为大众化的汽车共享服务平台。同时也证明了，在乐视生态化反协同下，易到具备的独特优势能发挥更大效应，易到有能力更有实力为更多用户提供更优质的汽车共享体验。
“易到用246天书写了互联网商业历史上第一个起死回生的传奇。从今天起，易到不再只是一个企业的名字，有一种现象可以称为‘易到’，有一种精神可以称为‘易到’，希望所有在残酷竞争中创业拼搏的人能够‘像易到一样去战斗’，相信奇迹会在最后一刻出现。”周航说。
从生态专车到专车生态 易到也有一张八卦图
提到乐视就不能提到生态，提到生态乐视最擅长做的就是描绘八卦图，同样，易到也不例外。
此次易到用车更名为“易到”，告别“用车”两字，象征着易到向开放的共享汽车生态构建的真正开始。
“我们之前预热说不玩了，是因为我们要跳出‘专车’二字，彻底和行业传统做法说再见，是要玩更大的，去开创一个更大的新世界，这就是属于易到自己的生态，我们称之为：共享汽车生态” 周航说。
作为乐视子生态，易到将要打造的共享汽车生态与乐视生态一脉相承，略有不同的是，易到生态由“平台+服务+应用+终端”四个环节组成。易到生态的用户主要涉及乘客和车主两方，也正是以此两者的需求为基点延伸，构建一个共享闭环。
按照规划，在未来，易到的收入来源不只是广告、消费分成，还包括硬件售卖、分销、渠道佣金、会员费、金融收益等。会员是企业获得持续现金流的重要模式，也是生态玩法下培养利润奶牛的必经途径。在乐视的盈利体系中，“会员”扮演着重要角色，也是创始人贾跃亭敢喊出“硬件免费”的后备底气。融入乐视的易到自然会延续这样的盈利逻辑。
再不充值 你可能会后悔一辈子了
对于用户来说，我们最关心的还是以后能在易到享有什么样的优惠。
这里电科技要提醒你的是，从去年11月底开始的“充多少返多少”优惠促销活动，还只剩最后十天啦。
这场活动已经持续了半年之久，正是借助大力度充返活动，易到才迅速的起死回生、实现逆转。
在过去的246天里，累计充值总额已经冲突50亿元，另通过协同乐视生态资源，销售了15万多部乐视超级手机，超10万台超级电视，还有5万多其他类生态硬件，超20万件生态服务产品。“这场胜利属于用户！”周航表示。
现在，这场浩大的100%充返活动将在6月30日正式结束，如果你也是互联网用车服务的重度用户，现在打开手机充值还来得及。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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