今晨，随着马斯克的SpaceX公司的龙飞船（Crew Dragon）搭载猎鹰9号（Falcon 9）火箭把NASA（美国国家航空航天局）的两位宇航员送入太空轨道，不但三天前因为天气原因而中止发射的阴霾一消而散。一个史诗般的人类篇章也因此掀开了新的一页。
通常意义上，载人火箭发射都是国家行为，且一般只有绝对的大国才可以实施，而现在一家私营商业公司也可以完成这一人类壮举，其背后所蕴含的意义不但让我们重新估算起商业公司的磅礴力量，也在让我们不得不重新审视马斯克和他构建的商业帝国，特斯拉、SpaceX，谁才是他的帝国基石？
为什么是SpaceX？
美国的航天事业目前由私营商业公司进行主导，除了马斯克本人有强烈的主观意愿以外，与客观环境也脱不开干系。
尽管自上世纪70年代起，美国在太空竞赛中遥遥领先，占据了霸主地位，但是于此相对应的，美国政府在太空方面的投入也越来越显得力不从心。以2011年为例，美国政府为了养活NASA，需要为其拨款184.5亿美元。
人类探索太空，这是一件极其美好的关于星辰大海的壮举。但在其背后却是没有太多短期回报的巨额投入，政府很难以梦想为理由去说服更多的纳税人去支持这项事业。由此，2011年，美国政府宣布终止Space Shuttle计划。
虽然NASA官方自己不飞了，但是太空还得继续上。
于是乎，美国每次上太空都选择租赁俄罗斯的“联盟”号飞船。虽然短期内成本是下来了，但是相对来看，由于俄罗斯在这方面居于垄断地位，因此在单一的卖方市场下，“联盟”号的票价也是水涨船高。2007年，其单程单人票价为2180万美元，到了2018年，这个数字直接跳到了8110万美元。据NASA透露，自从2011年停飞自有飞船以来，其用于购买“联盟”号座位的开支达到了惊人的39亿美元。
再加上政治因素、机密信息保密等方面考虑，搭乘俄罗斯“联盟”号似乎还不如自己发射火箭。明白了这层道理的NASA开始选择探索第三条路——培植商业公司。
在这条道路里，NASA就像一个甲方，提供资金和方案，然后公开“招标”，让SpaceX、波音、蓝色起源等公司同台竞技。
虽然对于企业来说竞争异常残酷，但是赛马机制却使“甲方爸爸”NASA仅投入有限的资金就能收获无穷的利益。
以最终拔得头筹的SpaceX为例，其仅在2016年拿到了NASA 提供的26亿美元经费，就开发出了我们如今看到的龙飞船。从使用成本来看，NASA开发的发射系统大约需要耗资40亿美元，反观SpaceX开发的发射系统，成本约4亿美元，是前者的十分之一。
穷则变，变则通。
SpaceX的火箭不光在制造、使用成本大幅降低，在这个基础上，产品方面还有体现了无穷的创造性。
在空间上，世界上各大国的飞船每次都仅能运送2、3名船员，而龙飞船则是史无前例的加入了7个座位，大大提升空间站的运转效率。
在产品设计上，为了避免冗杂，龙飞船创造性地将太阳能面板贴在机身壁上，还将“逃逸塔”与机身进行整合，有效减轻了机身的重量和体积。在升空的火箭上，每减少一克的重量都代表着人类工程学的巨大进步。
此外，为了批量生产，降低成本，SpaceX的宇航服、飞船的发动机等核心元器件还都是3D打印模块化制作的。
这里还有一个题外话可以聊一下，不同于传统的政府飞船，龙飞船不论是座位的舒适度还是操控的便利度，都可以和特斯拉汽车相媲美。比如在俄罗斯“联盟”号上，宇航员如果想要控制设备，那么只能在很远的地方通过木棒戳前方的按钮，而龙飞船不光实现了大部分的自动化，还采用了大屏的设计，这也将大大降低驾驶员的培养成本。
科技含量更高，票价还更便宜。NASA还有什么理由不舍弃俄罗斯的“联盟”号，转而选择马斯克的SpaceX呢？
马斯克的科技帝国
关于为何创建SpaceX，马斯克表示随着人类数量的指数级增长，以及地球资源的枯竭，“人类文明终有一天会向太空进军”。但是反过来，马斯克也表示，除非科技可以突飞猛进，不然自己有生之年将看不见载人飞船飞往火星的那一天。
因此，除却宏观意义上的为人类的未来做铺垫，SpaceX一定也会给马斯克以利益，不然马斯克很难竭尽全力做一件现世的自己关联极小的事。
虽然粗看起来，马斯克发力的三个方向——互联网、新能源以及外太空没有必然的联系，但是马斯克却奇迹般地将这三个方向交织在了一起。
比如，就在龙飞船成熟后不就，特斯拉Y型汽车HVAC系统就集成了3D打印打造的零件；与SpaceX相辅相成的，马斯克也希望通过其技术，打造服务十亿人的太空互联网“星链”；恰好也正是得益于造车的经验，龙飞船不再主打机械操控，而是通过大屏和智能化，提高工作效率。
虽然马斯克并没有明说，但是通过这些产品的技术特点，我们还是可以从侧面推导出，马斯克所辖的不同企业肯定会有技术方面的交流。
从整个世界的宏观角度来看，目前整个工业界都遇到了创新的瓶颈，比如芯片迭代、能源存储等方面都很难有较大的突破。将多个学科综合在一起发展，已经成为各国的共识。
所以，马斯克的短线目的就昭然若揭了——其想通过多线并行的策略达到科技顶点。 虽然马斯克聚焦的三个方向从技术的角度同样重要，但是能在综合层面为马斯克带来价值的，想必还是要属SpaceX。
首先，SpaceX是一个庞杂的业务，涉及制造、能源存储、网络对接等工作，因而可以极大地反哺马斯克的其他业务。其次，民营航天不是一般企业可以运营的，因此，SpaceX的技术相比将会让马斯克享有极大的技术壁垒。
也就是说，虽然马斯克一直都有类似“钢铁侠”的科技狂人人设，但是在这之下，却隐藏着一个十分缜密的前瞻性技术布局，进而构成了他的科技帝国能够长时间保持技术优势的关键因素。从这个意义上来说，特斯拉，只是SpaceX的各种技术下放的一个结果。孰重孰轻，一切尽在马斯克的谋篇布局之中。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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