继颠覆家电行业和视频行业以后，乐视又将颠覆传统的汽车行业。乐视创始人、乐视网董事长贾跃亭12月9日正式宣布乐视正在打造超级汽车，至此乐视成为了全球首家造车的互联网公司。据了解，超级汽车将不同于任何一家传统汽车厂商，也有别于目前生产新能源汽车公司，乐视将打造全球独一无二的的汽车互联网生态系统。乐视的这番动作不仅将扩大乐视生态垂直产业链整合模式，还将加速汽车行业的产业革命，一旦乐视获得成功，将在我国互联网以及汽车行业史上添上浓墨重彩的一笔。
乐视打造汽车互联网生态系统
贾跃亭12月9日上午十点发布微博称，“移动互联时代，汽车产业面临一场巨大革命。潜行一年的SEE计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车，通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统，使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头，有效解决城市雾霾及交通拥堵，让人人都能驾驶超级汽车呼吸纯净空气。”贾跃亭的这条微博意味着乐视已经官方承认，此前在市场盛传许久的乐视造车计划，并且和此前的超级电视一样，这将不仅仅是一台新能源汽车，而将是借鉴此前乐视生态垂直产业链整合的模式，打造的汽车互联网的生态系统。
实际上，乐视造车的计划已经有一年之久。据了解，在2014年春节之前，乐视即开始全面筹划智能电动汽车和车联网项目，并将其上升为企业未来5年发展的战略项目。做出这一战略规划的原因是，乐视CEO贾跃亭认为，面对快速工业化所带来的严重环境污染，特别是我国北方地区近年来持续出现的雾霾天气，作为一家具有强烈社会责任感和敏锐市场洞察力的大型互联网企业，应该率先做出表率。
同时在今年夏天乐视与北汽一起投资了美国高科技纯电动汽车设计公司Atieva。其中，北汽是第一大股东，而乐视是第二大股东。据了解，Atieva公司是目前全球新能源汽车领域的顶尖设计公司，被行业称为“新能源汽车领域的Intel”。其技术团队主要来自欧美汽车集团和硅谷科技公司，更不乏来自特斯拉、通用、奔驰、大众等车企的顶尖研发专家，该技术团队已成功研发了3000多辆新能源电动汽车，其中包括特斯拉Roadster、雪佛兰沃蓝达和奥迪R8纯电动跑车。
新能源汽车迎最佳发展机遇
正因为环境和空气的日益恶劣，我国的新能源汽车数量正在急速的增长，数据显示，2014年1-8月，我国新能源汽车累计生产31137辆，同比增长328%。其中，纯电动乘用车生产16276辆，同比增长近7倍，插电式混合动力乘用车生产6621辆，同比增长近12倍；纯电动商用车生产3079辆，同比增长55%，插电式混合动力商用车生产5161辆，同比增长91%。从以上数字可以发现，目前新能源汽车的整体产量依旧还比较低，但增长却非常速度惊人，这意味着新能源汽车生产还有着巨大的空间。
除此之外，乐视造车对于乐视本身来说，也是一个合适的时机。此前乐视超级电视依赖 “平台+内容+终端+应用”的垂直整合生态模式，在国内市场上改写了国内电视产业的竞争格局，在海外拓展过程中也屡次创造销售奇迹。这一商业模式已得到市场验证。而乐视打造的超级电动汽车生态系统不出意外的话，也将以现有生态业务模式切入电动汽车产业，以互联网思维为用户打造极致体验的电动汽车，然后辅以乐视完整的生态服务体系。
业内认为，现在的汽车和电视一样，都是冷冰冰的工业时代下的产物，不懂得用户的需求。虽然目前已有一些汽车厂商在尝试智能汽车，但大多都处于表面，难以触及用户痛点。而超级汽车在超级电视模式成功的前提下，将省去一些试验成本，能够更快更准确的抓住市场的痛点及切入点。因此，乐视超级电动汽车如果能成功复制超级电视模式，撬动市场指日可待。
超级汽车将加速产业变革
那么和传统厂商生产的新能源汽车相比，超级汽车的优势在哪？据贾跃亭提前曝光的超级汽车概念图可以看出，充满前卫和金属感的设计感，车内配置了大量的触摸屏，完全颠覆了传统汽车操作台和仪表盘的设计，从图中可以看到人机交互、智能驾驶等功能，像极了科幻片中的未来汽车。而据乐视的相关人士透露，乐视超级汽车将实现”三化”，电动化、智能化、互联网化，完全颠覆现有的汽车产品。不只是颠覆产品，包括研发、营销模式、商业模式、运营模式将全面颠覆传统汽车产业。
此前乐视一直坚持“两倍性能、一半价格”的原则，乐视超级电动汽车或将会比当下的汽车价格便宜很多。在贾跃亭认为，通过互联网方式展开营销与销售，可以大幅度降低成本，从而降低用户购买成本，让乐视打造出的最好的电动汽车真正成为中国老百姓买得起、用得爽的电动汽车。甚至，乐视可以采取成本定价的方式，不再一次性从用户身上赚取利润，而是通过全生态服务赚取长期的收益。
对于乐视造车，贾跃亭曾表示，“乐视做不做成电动汽车不是最重要的，更重要的是乐视能够推动行业加速革命，让更多的行业领袖进入到电动汽车领域，从而加速环境的改善和整个电动汽车的高速发展。”
对此，著名汽车行业分析专家张志勇表示，互联网时代正在改变现有的汽车产业生态格局，汽车互联网生态的发展必然成为汽车产业发展的催化剂。
假设按照乐视目前给出的商业模式和设想，乐视造车因有互联网的基因，将改变目前传统新能源汽车的格局，同时乐视凭借互联网的服务方式，也能给用户带来更优的客户体验。互联网企业加入造车行列必然引起鲶鱼效应，加速整合行业的产业改革，汽车行业将发生一场巨大的革命。此外汽车工业是衡量一个国家工业实力的一个标杆性行业，长期以来，汽车的核心技术依然掌控在国外巨头的手中，乐视打造的超级汽车无疑将增加我国互联网以及汽车行业的创新力和竞争力。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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