或许，中国甚至世界的汽车业即将被一家中国互联网企业改变。
12月9日，归国养病的乐视CEO贾跃亭通过微博放出一个“重磅炸弹”，宣布乐视将制造超级电动汽车，从而迅速引爆了网络和舆论，成为被热议的话题。尽管之前就有乐视或将进军新能源汽车产业的消息流传，但是外界仍然低估了乐视和贾跃亭在这一领域的雄心壮志。
贾跃亭将乐视的电动汽车战略命名为“SEE计划”，按照其在微博中的表述，SEE计划将复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车，通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统，使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头，有效解决城市雾霾及交通拥堵，让人人都能驾驶超级汽车呼吸纯净空气。
SEE是“Super Electric Eco-system”的字首缩写而来，而这个词在英文中原本是“看见”的意思，也似乎代表了人们重新看见蓝天的愿望。
一个企业和企业家能够有如此远大的目标和追求也赢得了很多人的敬佩和掌声。一位网友评论道：“我一直不理解啥叫中国梦，这才叫中国梦！”另一位网友评论：“有贾总追梦的强烈意志，乐视造车已成功大半。挺贾总！挺乐视！”
从社会的发展需求和产业现实来看，新能源汽车产业已经处于爆发的前夜，如果乐视SEE计划能够成功，那则预示着其率先找到了一条减少雾霾、重现蓝天的现实道路。
作为一家互联网企业，乐视以创新的思维，将自己的企业发展战略建立在汽车业的产业革命的高度、和中国的汽车产业弯道超越的理想结合、以中国人生活环境的改善为终极目标，这反映了企业家博大的胸怀和敢为天下先的魄力。
SEE计划与国家政策同步
现在，谁也不能否认互联网信息技术给人们的工作生活带来的便利、对传统产业带来的颠覆，唱片业、媒体出版业、家电业、娱乐业……，名单在不断扩展。而中国本土互联网企业的发展和中国庞大的互联网用户市场，终于给中国本土企业带来了和世界科技巨头站在同一个竞争平台的机会。
中国北方日益严重的雾霾已经不容产业界再消极等待，在受雾霾困扰十分严重的北京，其本地产生的雾霾元凶PM2.5中，机动车尾气是最主要的来源之一。可见传统汽车业已经成为阻碍生态和空气质量改善的大户。正因如此，国家才要大力扶持发展新能源汽车产业，这是治理雾霾的治本之道。
在这样的情况下，乐视率先提出自己的超级汽车战略，显然对于整个汽车和IT业界具有里程碑式的意义。也让普通消费者看到了企业界的担当和抱负。这也可以理解，为什么贾跃亭的那条140字的微博在网络上引起那么大的舆论热潮。正因为他的追求契合了社会当下的关切。
此外，乐视的超级电动汽车战略也和国家最新的政策方向不谋而合。就在乐视宣布超级汽车战略之后两天，中央经济工作会议结束，会议后公布的关于明年的经济工作的总体要求和主要任务部署，让人感觉到，乐视的SEE计划已经暗合了中央未来的经济发展战略部署，也符合中国人对汽车产业和环境改善的强烈期许。
上周刚刚结束的中央经济会议对于我国目前经济发展的特征有着清晰的认识和表述：“现在人口老龄化日趋发展，农业富余劳动力减少，要素的规模驱动力减弱，经济增长将更多依靠人力资本质量和技术进步，必须让创新成为驱动发展新引擎。”
“从资源环境约束看，过去能源资源和生态环境空间相对较大，现在环境承载能力已经达到或接近上限，必须顺应人民群众对良好生态环境的期待，推动形成绿色低碳循环发展新方式。”
会议要求，要更加注重满足人民群众需要，更加注重市场和消费心理分析，更加注重引导社会预期，更加注重加强产权和知识产权保护，更加注重发挥企业家才能，更加注重建设生态文明，更加注重科技进步和全面创新。
“让创新成为驱动发展新引擎”、“顺应人民群众对良好生态的期待”、“更加注重科技进步和全面创新”，这些提法都反映了乐视的超级电动汽车战略和国家政策方向的完美契合。
其实，近年来，中国政府对新能源汽车的发展的扶持力度在不断加大，在今年7月份国务院办公厅发布的“关于加快新能源汽车推广应用的指导意见”就提出：“贯彻落实发展新能源汽车的国家战略，以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向，重点发展纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车，以市场主导和政府扶持相结合，建立长期稳定的新能源汽车发展政策体系，创造良好发展环境，加快培育市场，促进新能源汽车产业健康快速发展。”
其中着重提出，“要发挥信息技术的积极作用。不断提高现代信息技术在新能源汽车商业运营模式创新中的应用水平，鼓励互联网企业参与新能源汽车技术研发和运营服务，加快智能电网、移动互联网、物联网、大数据等新技术应用，为新能源汽车推广应用带来更多便利和实惠。”
这无疑给乐视这样的互联网企业进军电动汽车行业扫清了准入障碍，提供了强有力的政策保障。
而以北京为例，国家和北京市财政补贴总额不超过车辆销售价格的60%，可见有关部门对于治理雾霾的支持力度之大。
弯道超车目标可期
另外，从贾跃亭和乐视方面透露出的信息来看，在超级电动汽车相关技术研发上，乐视也已经做了相当充分的准备。
就在11月26日贾跃亭归国后发布的首条微博透露“SEE计划”前后，国家发改委网站发布了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定（征求意见稿）》，其中对新建项目的企业做出了三项能力要求，最核心的要求是有3年以上纯电动乘用车的研发基础，具有专业研发团队和整车正向研发能力，掌握整车控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力，拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利。
而贾跃亭微博透露的乐视SEE计划显示，其将“通过完全自主研发，打造最好的互联网智能电动汽车，建立汽车互联网生态系统，”由此可见，乐视从一开始就决定通过完全自主研发来制造超级电动汽车，自然很容易符合国家发改委的能力要求。而消息显示，乐视已经和北汽集团一起入股了硅谷一家全球顶级电动汽车设计公司ATIEVA，该公司旗下主要的骨干都来自特斯拉、通用、大众的研发专家。而乐视也已经和北汽集团在合作生产电动汽车方面有着良好的沟通，可见乐视在核心技术研发、知识产权相关技术准备方面已经相对成熟。
有了这样全球领先的研发团队和合作伙伴，或许乐视超级汽车真的能够成为我国汽车产业在互联网时代实现弯道颠覆欧美日韩传统汽车业巨头的领军企业。
关于乐视制造超级汽车的决心，贾跃亭还说了一句让人十分动容的话，“即使乐视造汽车会万劫不复，如果能点燃更多人的梦想，我也义无反顾”。
可以想见，在乐视造车的道路上，肯定会遇到各种挑战和考验，但是贾跃亭这份追求梦想的信念值得我们为他和乐视喝彩。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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