1月20日，以视频网站起家的乐视在北京正式宣布了其详细的造车计划，并且发布了首个和汽车相关的产品LeUI系统Auto版。此事也引起了海外媒体的强烈关注，美国《福布斯新闻》、《BIDNESSETC》、彭博社以及新加坡《Businesstimes》等媒体均刊发相关报道。
福布斯在报道中写道，中国亿万富翁贾跃亭正在强势进军电动汽车行业。日前，乐视刚刚在北京发布了LeOS，一个包含手势及语音操控特色的全新车载操作系统，并将会与公司未来推出的手机及汽车相连接。根据乐视的声明，用户将可以远程遥控汽车，观看由乐视网提供的内容，并最终实现无人驾驶。并称贾跃亭有足够的信心相信乐视汽车能够打败特斯拉。
全球科技公司都在竞赛研发汽车配件以便与互联网连接。据报道谷歌正计划研发Android M，基于安卓的车载操作系统。苹果在14年5月发布了命名为“CarPlay”的IOS车载操作系统。
福布斯认为，乐视决定造车也与中国政府大力鼓励发展新能源汽车有关。“中国希望能有国产电动汽车品牌并以此减轻空气污染。当局有意授权非传统汽车生产商生产牌照，但申请者应有至少三年的产品研发经验。”
乐视车联网CEO何毅当天在北京对外透露牌照申请一事进展的十分顺利。 “一直以来我们都积极的与政府相互沟通，”何毅说，“我有足够的信心相信第一批发放牌照的企业中将会出现乐视的名字。”
《BIDNESSETC》则直接将乐视视为特斯拉的竞争对手：特斯拉在中国一直以来都面临着很多的问题，而马斯克也充分意识到了这一点。伴随着特斯拉超级充电桩等基础设施在中国的缺乏，公司在达成中国销量目标上陷入了困境。而特斯拉在中国的问题还在持续增加——乐视集团已经正式进军电动汽车领域并将生产中国本土的杀手级电动汽车，这其中也将会获得中国政府的支持。
彭博社引用了一位北京分析师的话：“乐视希望拓展业务，进入更多新产业。政府正在大力鼓励电动车产业的发展，每个人都在这个飞速发展的市场中看到了机遇。”
新加坡《Businesstimes》则重点报道了乐视正在不断扩大的汽车团队，称亿万富翁贾跃亭——这位乐视集团的创始人日前聘用前英菲尼迪汽车公司中国及亚太区总经理吕征宇加盟，并正式从互联网电视进军电动汽车。
吕征宇说他决定加入乐视是为了追随贾跃亭的梦想——制造中国品牌的超级汽车。而该汽车的特色将包括可再生能源以及车联网。
报道称，中国正计划发放汽车生产牌照给那些非传统汽车生产商，以此鼓励创新并希望出现本土品牌以挑战特斯拉。“乐视计划用自主的知识产权制造电动汽车，并将车辆卖向全球。” 乐视车联网CEO何毅日前在北京简短的表示。
总部在北京的乐视成立于2004年，并于2010年在深圳成功上市。乐视的市值已经超过了在纽交所上市的优酷土豆，而贾跃亭44%的股份则价值约30亿美金。
看来，很多外媒已经不约而同的把初入汽车行业的乐视看做特斯拉未来的挑战者和竞争者。
另外，香港的媒体以及台湾中央社、工商时报等都对乐视此次SEE计划战略发布会进行了重点报道。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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