司机是Uber员工还是个体户？加州要Uber赔10亿美元

司机身份问题再度困扰打车应用Uber。

当地时间7月30日，据彭博社报道，美国加利福尼亚州政府称，它对于Uber司机集体诉讼案的赔偿会超过10亿美元，原因是原来的1亿美元赔偿案现在涉及劳动违法。

加州劳动委员会称，根据法院的一份文档，做出1亿美元罚款协议的那些诉讼“没有依据”。

此次Uber加州司机集体诉讼案的升级，或将对Uber的融资等造成影响。

2016年4月22日，据纽约时报报道，Uber就美国加利福尼亚州和马萨诸塞州司机集体诉讼案与法庭达成和解协议：这些州的司机将依然属于独立承包商，但Uber同意向他们提供1亿美元补偿。

当时，Uber创始人兼CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)表示，Uber很高兴和解协议能够承认驾驶员的独立承包商身份，而没有将其认定为员工。

卡兰尼克还表示，Uber还将对其商业行为进行一定的调整，包括针对驾驶员的遣散建立一套制度。

当时的舆论认为，Uber在司机集体诉讼案上与法庭达成的和解，是Uber在解决司机身份问题上获得的重大胜利，将有助于Uber继续保持低成本运营模式。

一直以来，司机的身份问题始终困扰着Uber。Uber认为司机是独立承包商。“自由职业者”的身份既可让司机们工作起来机动灵活，也可以帮助Uber规避包括支付最低薪资和雇主分摊的社会保险等全职员工费用。但是劳工组织和律师们称，Uber司机应被归为全职员工，享受员工权益。

Uber加州司机集体诉讼案源于一名Uber司机的起诉。2014年9月16日，美国洛杉矶一位开了8个星期Uber专车的司机Barbara Ann Berwick，在加州劳动委员会起诉Uber，原告主张因为Uber公司不承认其与公司存在雇员关系（中国称为劳动关系），她作为Uber的全职司机，工作时间上相当于加班却没有得到任何补偿，并且Uber公司拒绝支付拖欠的劳务费以及其他费用。

除了美国，Uber在欧洲也因平台上的司机身份遭遇困境。法国政府今年1月认定优步打车服务非法并叫停，理由是优步签约司机可能并未按规定上保险，从而对乘客构成危险。

在中国，Uber（优步）再也不用为司机的身份问题担心了。7月28日交通运输部发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，网约车平台可根据工作时长、服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同或者协议。

电科技（www.diankeji.com）是一家专注于全球TMT行业的领先资讯媒体。

作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

投稿、商务合作请联络微信公众号

声明：本站原创文章文字版权归电科技所有，转载务必注明作者和出处；本站转载文章仅仅代表原作者观点，不代表电科技立场，图文版权归原作者所有。如有侵权，请联系我们删除。