“全能车”不仅要抢⽀付宝的单还要赚共享单车的钱?

iDoNews专栏于浩07-05 11:09

当下共享单车的强劲风⼝，不仅带动了共享单车企业的百家争鸣，更促使新⼊局的玩家不断去探索这道题的新解法——⼀如当年的加利福尼亚淘⾦热，淘不到⾦⼦的⼈，意图通过卖⽜仔裤来发⼤财。

“全能车app”的图片搜索结果

近⽇，⼀家名为全能车的新企业，似乎找了共享单车命题的新解法。这款名为“全能车”的 APP整合了包括摩拜、ofo、⼩蓝、⼩鸣、优拜等 8 个共享单车品牌，⽤户只需通过“全能车 APP ”就可以解锁这 8 个品牌的共享单车。对很多共享单车⽤户来讲，这是⼀种“超越预期”的⿊科技服务体验。

本着“存在即合理”的认知态度，我们梳理了全能车的业务⽴⾜逻辑，希望可以借此预测其将来的可能发展态势。从直观结论坦率来讲，我们并不看好这样⼀种⾮痛点解决式地整合态服务模式。

只需⽀付⼀份押⾦，所有单车账户余额共享等特点，决定了我们需要⽤信息平台的视⾓来审视这家公司。据笔者的观察总结，全能车业务的逻辑⾃洽性主要体现在以下⼏个⽅⾯：

1、押⾦仍然是很多⽤户的痛点。动辄⼏百块钱的押⾦势必会拒绝很多⽤户对共享单车的试⽔意愿，更何况移动⼴告牌式的共享单车会吸收很多⾮互联⽹⽤户进⼊，这部分⼈对押⾦的敏感度更⾼。⼀份押⾦骑多种车确实是⼀种有吸引⼒的选择。

2、芝⿇信⽤积分的限制。虽然⽀付宝推出的芝⿇信⽤免押⾦的策略⽅便了很多共享单车⽤户，但正如上⼀条理由提到的，绝⼤多数的⾮互联⽹⽤户并没有免除押⾦的信⽤积分。全能车相当于构建了另外⼀套变相免押⾦的系统。

3、⾏业巨头背后的投资⽅分⽴。相信很多⼈都会有这样的体验：我只有ofo的押⾦，但是在紧急⽤车的情况下⾝边只有摩拜。⽀付宝虽然通过⾏业资源⽹络整合了多数的共享单车企业，但是⽬前⾏业的两极——ofo和摩拜还是分属不同的资本巨头。所以上述场景出现的可能性还是很⾼的。

4、⽤户对于服务⼊⼝的中⼼化诉求。尽管微信⼀直在宣扬“去中⼼化”的互联⽹⽣态理念，但是⽤户对于⼊⼝的偷懒⼼理诉求是⼀直隐性存在的。⾯对琳琅满⽬的单车选择，可选择性、低成本的便利性会触动⽤户⼼中潜在的求全⼼理。

5、商业逻辑上的可操作性。关于全能车的实现逻辑，基本有两种⽅式。⼀种是全能车平台通过集聚⽤户押⾦池的⽅式，在各共享单车平台的押⾦处理时间差⾥赚取⾃⼰的时间现⾦流。另外⼀种是全能车平台有很多官⽅维护的账号，由于⽤户⽤车需求不是长期饱和的，所以全能车实际上是通过账号共享的⽅式，集约资源实现现⾦流空间。

尽管我们⽆法确定全能车是通过何种“⿊科技”实现多种共享单车的整合，但⽆论如何⼀定体量的⽤户即可创造超⼤的现⾦池，同时⽤户在全能车平台上的余额预付也会扩充更⼤的现⾦储备。

综上来看。全能车这盘棋似乎下得有理有据。然⽽相对地，我们不看好全能车的业务发展的结论，也是有说服⼒强⽽且⾜够具体的理由的。概括来说，主要有以下⼏点：

1、风⼝已⾄末期，全能车的体量还太⼩。根据全能车App的下载数据推算，其注册⽤户还不到10w的量级。根据我们对其商业模式的推演，其业务逻辑需要相当的⽤户体量⽀持。在共享单车风⼝愈发⾛下坡的背景下，全能车的⼩体量将会成为其掣肘之痛。

2、299元的押⾦痛点的“伪满⾜”。全能车平台的押⾦为299元。要知道，这是共享单车押⾦额的上限。多种单车⼀份押⾦的策略，是想要解决押⾦敏感⽤户的痛点，但是299元的数值会再次调动该⽤户群的敏感⼼理，换句话说，这个痛点并未被满⾜

3、全能车本⾝的业务难以形成壁垒。退⼀步讲，即便我们认可全能车的逻辑，但是其业务本⾝很难形成壁垒，唯⼀好理解的就是⽤户体量和⽤户习惯。如果这被验证是可⾏的业务，巨头的⾼举⾼打会迅速吞噬全能车的疆域版图。

3、动了共享单车企业的奶酪。在全能车的业务⽴⾜逻辑中，我们提到了商业利润的想象空间。但是⽆论押⾦还是预付款，这些都是现在共享单车企业的主⼒营收模式。全能车的商业逻辑与共享单车企业形成直接冲突，虎⼝拔⽛的⾏为势必会引来集体抗议。⼀旦端⼝屏蔽，全能车将会被釜底抽薪。

4、共享单车⾏业即将迎来洗牌。当前共享单车企业过多，这是全能车这种整合类平台出现的根本原因之⼀。共享单车如今玩家众多，⼀旦资本的续命不⾜，势必会出现⼤洗牌的现象。摩拜单车收购由你单车似乎已经昭⽰这⼀趋势的开始。⼀旦共享单车企业开始拼合，全能车解决品类迁移成本的思路也将被终结。

5、⽀付宝的信⽤体系终将取代押⾦式的信⽤体系。押⾦是⼀种传统的信⽤体系，⽽这种信⽤体系显然不符合现在⼤数据的互联⽹评价趋势。单就拿⽀付宝的信⽤积分来看，这是⼀种更“未来”的信⽤评价思路。在数据⾼效收集、⼴泛共享的愿景中，押⾦的风险规避⽅式显然是低效⽽落伍的。

分析整理完以上所有内容后，笔者突然想起在调查研究资料时，看到的⼀个有趣的细节。在全能车官微上，有⽤户留⾔反馈资⾦不合法运营的问题，官微暧昧的回复，不禁让⼈蓦然⼼⽣当年P2P⾦融圈钱跑路事件的细思恐极。

当然，受限于⾏业认知和视野范围，笔者的观点总结难免有偏颇。此⽂写在全能车App公测不⾜3个⽉的时间节点，希望可以给⼤家带来⼀些思路逻辑和观点上的启发，⼀起共同观看这个时代这个领域的点滴变化。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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