共享汽车EZZY疑似解散，共享经济已迎来一地鸡毛

在经历了风口之后，共享经济开始进入了一轮大规模的洗牌期，对于大部分的入局者来说，等待他们的结果都是残酷的，在风口过后，人们看到的也是一地的“鸡毛”。

今日，有媒体引援共享汽车品牌EZZY内部员工消息，称EZZY已经召开内部会议宣布知公司解散，而且目前EEZY在北京的120辆共享汽车仅有一半正常运营。

目前已有用户反映，自己在EZZY上的2000元押金无法退出，而致电公司后，也只是被财务告知财务审核，而从提交退还押金申请至今已经过去了一个月的时间。

据了解，EZZY在2016年三月份正式上线，旗下车型以宝马i3、奥迪A3为主，主要面对年轻、时尚、高端消费群体。

EZZY解散原因也与大部分同领域公司一样，出于资金链断裂。对于共享汽车来说，车辆的购置成本和运营成本显然更大，因此也承担着更大的风险。

EZZY并不是贡献汽车领域第一家倒闭的企业，今年3月，友友用车就由于自己链断裂宣告倒闭，人去楼空，用户无处退款。

在共享领域频繁出现的此类问题为从业者带来了警示，如何摆脱单一的运营模式，以及对资本的以来，找到新的赢利点，成为了整个行业最迫切需要解决的问题。而对用户来讲，这样的事件也为他们敲了警钟，在尝试新鲜事物带来的便利的同时，也要时刻注意避免自身的财产损失。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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