销量大跌27%！OPPO，真心卖不动了

在现实面前，人人都笑王境泽，却人人都是王境泽。

一环扣一环，环环慢一拍的OPPO，还能吃上口热乎饭么。

整个2022年，手机在中国卖得都不怎么好，进入2023年，这种颓势仍未见改变。

就在这段时间，如果打开电商平台，你会发现曾经价格坚挺的苹果手机居然降价了，降价幅度基本在600到800之间。

苹果和特斯拉有个共同点，只要产品一降价，就是不给同行留活路。根据最新数据显示，iPhone在中国农历新年前后的销量同比已经增长了6%。

当苹果都需要用价格换取销量的时候，智能手机市场的萧条就可见一斑了。根据Counterpoint Research报告显示，2022年，各手机品牌销量均出现下滑，其中小米下降了19%，vivo下降了23%。而成绩最差的，要属“绿厂”OPPO了，2022年销量同比下降高达27%。

作为段永平的“门徒”，曾经的“蓝绿双煞”之一，OPPO怎么就突然就变得增长乏力了？当智能手机市场变得“又挤又热”，OPPO的“蓝海”又会在哪里呢？

01 高不成，低不就

过去两年，智能手机市场的颓势已经非常明显。创新乏力、同质化、堆料等问题，加之整体经济环境的萧条，让消费者捂紧了钱包，手机换机周期变得越来越长。

“穷则思变”，各大手机厂商纷纷亮出了久违的PPT本领，拿出了自己的“第二曲线”战略。雷布斯为了做出“年轻人的第一台新能源汽车”，发誓要赌上自己的半生荣耀。一度号称不造车的华为，也“口嫌体直”的推出了“奔小康”的问界系列产品。

反观OPPO，却选择了一条看上去最为稳妥的路——高端化。

或许OPPO希望能在短期内复刻华为在Mate系列、P系列的成功，从而接管华为被制裁后所留下的市场份额。而在高端产品上，OPPO也有过成功的案例。毕竟早在2018年7月，OPPO Find x1就曾力压华为P20pro，成为当月中国手机市场最畅销的安卓机。

“好的开始是成功的一半”，但OPPO的高端战略却似乎也只成功了一半。后续的OPPO Find X2系列，其标准版和顶配版在天猫的销量都没有超过2000台，在京东也分别只有1415台和1954台。

去年，OPPO又分别发布了搭载了自研影像芯片马里亚纳X的Find X5系列，以及折叠屏Find N2系列。很可惜，这些尝试最后均以失败告终，Find X5系列不温不火，折叠屏则更是小众。

显然，OPPO的战略层低估了冲击高端机这条路的难度。

智能手机市场早已成为一个卷得不能再卷的市场了，不少手机用户是既没钱还事儿多，既要价格低又要性能高；不堆料说你没诚意，堆料说你没特点。就连iPhone都被说挤牙膏，何况OPPO？

在这样的市场大环境下，各个手机厂商，最明智的选择似乎是凭借渠道优势保证出货量和现金流稳定，“用时间换取空间”，结合品牌粘性和自身特点，探索新的增长点。

这也是为什么苹果、小米、华为纷纷入局造车。不是造车不花钱，也不是造车太easy，而是只有用车机入口丰富自己的生态，丰满自己的商业模式，才能让二级市场投资人认可并买单。

对于OPPO来说，销量下滑与其线下渠道的巨大优势正在丧失不无关系。OPPO发展到如今的地步，线下渠道可谓功不可没，凭借渠道优势，OPPO可以说是吃尽了下沉市场的红利，销量一度领先小米、华为等品牌。然而，疫情三年，线下渠道遭受了巨大冲击，OPPO的这一优势也变成了劣势，下滑难以避免。

为了补足线上渠道能力和高端品牌能力，刘作虎带着一加回归OPPO，想着能力挽狂澜。然而，小众的一加，如何能够撑得起出货量超2亿的OPPO的野心？

02 生态“折叠”？

在“高端の野望”之外，OPPO最大的投入莫过于其智能生态链战略了。

早在2019年，OPPO就对外宣布，将在未来三年将投入500亿，构建底层硬件技术和生态系统。

2020年，OPPO又重新确定了“3+N+X”的生态战略，并提出了“万物互融”的概念。

2021年，OPPO发布首款自研芯片马里亚纳，同时发布多款生活周边，电动牙刷、智能猫砂盆、智能台灯等。

2022年8月，OPPO在开发者大会上推出首个智慧跨端系统潘塔纳尔；12月，OPPO正式发布安第斯智能云（AndesBrain）和蓝牙音频SoC芯片马里亚纳Y。

芯片、智能系统、智能终端相融合的生态系统，OPPO描绘的一幅生态画卷似乎正在展开。然而，如果走近细看，你会发现这幅画卷似乎是拿2B铅笔描绘而成的，形似而无神。

跨端系统，各家手机厂商都在布局，苹果的封闭生态模式、小米的开放生态链、华为的鸿蒙万物互联也都取得了一定成功。作为OPPO的生态系统，潘塔纳尔与其他系统相比似乎并没有什么优势。

OPPO自己没有能够拿得出手的智能可穿戴产品，又如何能说服更多硬件厂商选择加入其所谓的“万物互融”的生态体系呢？

芯片当然是个好东西，但SoC现在看几乎很难追上主流旗舰芯片水平。而且，缺乏长期的技术沉淀是做不好芯片的，不信看看董小姐的格力就知道了。

所以我们可以看到，现实的鞭挞让OPPO选择了“真香定律”，也跟风跑去造车了。

去年1月，有媒体曝光一组OPPO汽车方面的专利，认为OPPO将进入汽车领域；7月，OPPO汽车研发中心被爆落户重庆；10月，OPPO 软件工程事业部总裁吴恒刚宣布，正式推出OPPO Carlink解决方案。

在现实面前，人人都笑王境泽，却人人都是王境泽。当然，造车可以算是智能生态的一环，但OPPO的智能生态却又步步落后于对手。

一环扣一环，环环慢一拍的OPPO，还能吃上口热乎饭么？OPPO的困境，或许才刚刚开始。

电科技（www.diankeji.com）是一家专注于全球TMT行业的领先资讯媒体。

作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

投稿、商务合作请联络微信公众号

声明：本站原创文章文字版权归电科技所有，转载务必注明作者和出处；本站转载文章仅仅代表原作者观点，不代表电科技立场，图文版权归原作者所有。如有侵权，请联系我们删除。