《广州市非机动车和摩托车管理条例(草案征求意见稿)》(简称《条例》)正在该市法制办官网公开征求社会意见，针对非机动车和摩托车，《条例》首次做出“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”等规定，引发多方关注。
销售者：生意受影响 市民出行难
广州市海珠区一家电动自行车店的店主表示，对广州拟对电动车出台“封杀令”不支持。她委屈地告诉记者，如果禁止电动车上路，肯定会对市民的生活造成不小的影响。
而对于她自己来说，更是斩断了其主要经济来源。她出售的全是符合标准的锂电池电动车，每小时最高时速才18公里，相比加油的摩托车，速度不快又节能环保，是很多市民上下班和接送小孩的必需品。
店主说：“现在说要‘禁电’，这段时间人家肯定不敢买车了，我也不敢进货了。估计这两个月我要亏一两万。”
“有些骑电动车的是不太守交通规则，但问题出在人身上，为什么要禁售电动车呢？”
店主认为，政府应该首先加强对驾驶人的管理。
快递员：送货吃不消 快递费得涨
谢先生做快递员多年，每天要骑着电动车送货。他说，公司里99%的快递员都是骑电动车送货，不可能骑自行车送货，“一次装不了多少货，要往返多次的话，身体肯定吃不消，除非快递公司再多请人，那快递费肯定也要涨”。
谢先生称，外界传快递员们收入高，其实是“血压高”，不但要担心交通安全、货物安全，对态度差的货主还要忍气吞声，“如果将来不让骑电动车送货，我和我不少同事肯定要辞职，干不下去的”。
人大代表：政府不应“一刀切”懒政
关于“禁电”，广东省人大代表辛瀑也持反对意见。
他认为电动车大大方便了普通市民的出行，尤其是城郊等公共交通不到位的地方，而且电动车对于快递业、餐饮业、电动车研发制造业等行业发展也起到促进作用，更解决了不少就业问题，电池驱动也比较环保。
“政府不是一直在鼓励市民买电动汽车吗？买车还给折扣。电动自行车就是少了两个轮子，为什么就要封杀呢？到底是真环保还是假环保呢？”辛瀑认为，政府在这一问题上的两种态度，令人难以信服。
至于政府为何要“禁电”，“我猜是不好管理，让人看着市容特别乱”。
辛瀑表示，确实有不少骑电动车的人不守交通规则，但归根结底，出现混乱说明政府的管理智商还不够，在交通管理上还不够细化，所以索性“一刀切”。
“但管理不能是‘一刀切’的懒政，而是长久的疏导、不断规范、共同提高这样无止境的长跑。”辛瀑认为，政府首先是要在交通管理、文明出行宣传等方面做工作，其次出台促进电动车行业有序发展的条例，才是符合市场经济的管理手段。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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