去年我们曾经对凯迪拉克XTS所配备的CUE系统进行了非常细致的体验。图标式的系统界面、全触控的操作、配有智能的屏幕点亮和触控反馈功能。这一切的一切是移动的智能终端与汽车的深度结合，从而让车载系统不再只是娱乐，更具备人性化和智能化的属性。然而在去年开创车载系统先河之一的CUE系统，今年也迎来了更重要的两项升级：开源与扩展。
迎来“搜狗中文输入法”，或许这一点在很多用户看来并不算有太多的可讨论性，而广大的汽车媒体朋友们也仅仅只是将这一项升级一笔带过。然而在专业的IT媒体圈里看来，CUE系统迎来的其实远远不止中文输入法这么简单。
作为第三方的应用，加入搜狗输入法的同时，凯迪拉克也在无声的向外界宣布，CUE系统在未来将拥有装载更多第三方应用的可能性。在之前的2013版XTS上，凯迪拉克就宣布未来在CUE Store中会为用户提供包括微博、天气、新闻等应用，2014版的XTS让这一句话变得离我们更近。
试想当CUE Store生态圈真正建立和完善之后，当第三方的应用进入到CUE平台，除了性能之外，可玩性又增添了一项。或许很多人依旧认为汽车最重要的功能是代步，性能与安全在传统人的观念里是被排在选购汽车最重要的两项指标。那当汽车的制造成本越来越低，同等价位车型的性能与安全性差距不再相差那么大，人们购买汽车不再那么困难，反而车号成为了限制性的因素而非金钱。那么车载系统的可玩性，更准确来说它的应用广度则可能成为人们选购汽车的重要指标之一。当然以上的情况或许离我们还很远，但凯迪拉克的CUE系统，包括市面上如此之多的智能车载系统却是最好的佐证。
在体验凯迪拉克新一代的XTS之后不久，苹果的在3月4号的日内瓦国际汽车展上将许诺的CarPlay系统亮相问世。虽然笔者还没有真正摸到CarPlay，然而在如此之多的评测和体验文章视频中，我们更多的看到CarPlay是作为智能终端与汽车显示屏的中间系统而存在，这一点在曝光的视频内容中你会越来越强烈的感受到。
你是更愿意让万千的汽车品牌中的车载系统都千篇一律的苹果化，还是让车载系统本身争奇斗艳，各有不同，让第三方的车载应用更深度的开发？我当然更偏向后者。即便是全世界最大的科技公司之一的苹果面对和汽车安全性、操作性和用户直接挂钩的车载系统，目前也只是照搬手机的使用模式，让Siri语音系统帮忙，收发短信，导航，接打电话、听音乐这几项简单的功能，而这些功能其实早已经实现。在万众期待的CarPlay系统上，我并未看到第三方的任何应用。
凯迪拉克与奥迪都宣布将会弃用苹果的CarPlay系统，奥迪转投谷歌怀抱，而凯迪拉克则会坚持自主研发的CUE系统。这样做其实无可厚非，因为凯迪拉克会比世界上任何一个科技厂商都更了解自己的车型，如果CUE Store生态圈建立的足够优秀，应用的广度和深度足够好，我当然更愿意使用原厂的系统，不可否认凯迪拉克的CUE因为加入了第三方应用而走在了前面。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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