在昨日举行的阿里汽车2015年战略会上，阿里移动事业群总裁、阿里妈妈总裁俞永福在会上发表演讲时表示，在中国汽车产业上难以出现类似特斯拉的独立造车模式。
俞永福进一步解释到，由于中国汽车产业发展相对较慢，智能汽车产业需要3-5年的发展，互联网公司进军汽车产业应该联合传统汽车制造企业共同拓展，他也强调，阿里与上汽的合作将会成为行业很好的借鉴。
另外，俞永福首次向外界解释了阿里集团在汽车产业链的布局：
第一，前端主要是阿里电商体系，打造汽车电子商务体系。
其次，在产品应用体系，阿里在汽车应该上主要在前后两端进行拓展，前端是高德在承担导航功能，后端则是阿里云提供云端服务，未来将会延伸计费等解决方案。
第三，互联网汽车模式，主要将会是阿里联合传统车企进行互联网汽车的产品的研发，并且共同打造互联网汽车。阿里此前已经宣布与上汽签署战略合作，达成了互联网汽车方面的协议。
此外，俞永福也强调，对于现阶段来说，高德成为在用户出行不可或缺的产品，并且高德也是业内唯一一家在数据跟产品端都具备的平台，未来将会继续加强数据应用一体化的建设。
俞永福认为，现在，市场上依然存在大量的导航产品并不联网，对于高德来说，未来将会与合作伙伴一起升级传统的导航，将单机软件升级为互联网APP。
最 后，高德也在今日发布了最新的《2015年Q1中国主要城市交通分析报告》。报告显示：一季度全国重点城市拥堵排名北京居首，同时，本季度交通报告还预测 了2015年Q2各大城市的拥堵情况，并重点研究了北京、上海、大连、武汉等各城市重大交通基建、交通政策和交通事件等对城市交通的影响。日前高德公司联 合北京、广州等8个城市的政府交通管理部门，以及北京交通台等权威媒体机构，共同推出“高德交通信息公共服务平台”。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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