据国外媒体报道，特斯拉汽车的首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）认为，虽然公司亏了不少钱，但是这其实并不是“一项亏钱的业务”。
据最新财报显示，特斯拉最近一个季度的亏损为2.932亿美元，除去员工股权激励开支和偿还债息开支等一次性项目，公司亏损为1.495亿美元。马斯克在财报公布后表示，公司的成长说明它并不缺乏盈利能力。
马斯克说：“关于盈利能力的真正问题在于，我们应该将增长的重点放在什么业务上？”
马斯克花了很长的时间来介绍特斯拉的发展计划以及未来的价值定位，然后得出了公司的盈利计划。他说：“把所有的业务混在一起，可能会令人混淆不清。他们也许会认为特斯拉就是一家亏钱的公司，但是情况并非如此。公司目前正以每年100%的速度成长壮大，因此它当然不是亏钱的公司。”
实际上，特斯拉现在确实在亏损，它获得的收入比它同期的支出少得多，而且在可预见的未来，这种情况似乎并不会发生变化。按照公认会计准则，特斯拉还从未实现过全年盈利，它去年亏损了近9亿美元。今年上半年，特斯拉的调整后收益仍亏损了2.248亿美元，而它下半年的资本开支还会继续增加。
特斯拉的成长性一直很高，尤其是对一家白手起家的汽车制造商来说。但是从一无所有发展到如今的规模，它已经花掉了数十亿美元的资金，马斯克似乎已经决定继续坚持下去，进一步提高公司的成长性，而这肯定会影响它的盈利能力。
马斯克之前预测特斯拉的现金流会在今年由负转正，但是上个季度他推迟了实现这一目标的时间，因为他决定将Model 3的产能提高到一个超乎寻常的高度。
他在本周三表示，特斯拉有机会在今年下半年实现不按美国公认会计准则的盈利。因为不按美国公认会计准则，与Model 3有关的资本开支就不用计算在内。
很多人认为，Model 3的发布可以帮助特斯拉实现盈利。Model 3是特斯拉的第一款廉价电动汽车。然而，马斯克上个月公布了他为公司制定的“整体规划”，其中包括建立由自动驾驶汽车、公交车甚至重型卡车组成的完全自动化的网络。初步估计，实现这样的整体规划的代价肯定是不菲的。
特斯拉一直在发行债券和出售股票，以支持马斯克的远景规划。现在，它又在整体规划中加入了另一项亏损的业务即SolarCity，投资者的价值进一步被摊薄。
从马斯克公布的整体规划来看，特斯拉似乎还需要筹集更多的资金。问题是，这些投资何时才能将特斯拉变成一家盈利的公司呢？除了马斯克想要玩一点文字游戏之外，现在谁也没法回答这个问题。
马斯克说，大多数人并不明白交流电和直流电之间的区别，有些人抱怨说特斯拉应该将汽车系统简化，让普通司机也能轻松上手。但是最普通的投资者也能分清盈利的公司和亏损的公司之间的区别，特斯拉肯定属于后者。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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