近日，据外媒报道称，福特汽车的CEO马克·菲尔兹（Mark Fields）日前透露，福特将在2025年开始正式面向所有公众出售无人驾驶汽车。
本周一，福特汽车的CEO马克·菲尔兹在位于美国密歇根州迪尔伯恩市的福特汽车总部的演讲中表示：“我们的目标是充分降低成本，足以让数以百万计的人能够买得起。在2021年，福特将开启机器人出租车和网络约车服务；然后在未来的十年左右的时间里，我们将生产出来可以让人们自行购买且可以负担得起的无人驾驶汽车。”
“我们正在为生产出适合数以百万计的普通消费可以开上路的无人驾驶汽车而努力，并不仅仅是为了那些可以负担得起豪华汽车的高端用户服务。”菲尔兹说道。
目前，汽车制造业因新兴的共享经济和无人驾驶汽车时代的来临而发生了波动，福特的CEO马克·菲尔兹现在正在为这个已经113岁的老牌汽车制造商开辟一个全新的路径：比如无人驾驶汽车，大城市的自行车共享计划，以及互联网约车服务等，在菲尔兹看来，他正在改变福特汽车，让它从一个传统的汽车制造商向一个移动互联的公司转变。
自动驾驶时代
“我们相信，未来的十年将会被定义为自动驾驶汽车的时代。”菲尔兹在演讲后接受记者的采访时说道，接着菲尔兹还补充说道，他将在周三的福特投资人大会上向大家提供更多关于福特无人驾驶未来的规划细节内容。
在接受采访时，他还表示，最终提供给消费者的无人驾驶汽车将会改变我们的生活，它可以让用户享受到更多的娱乐、开展更多的业务活动。
“可以想象一下，如果你不并是将所有的注意力都集中在驾驶上，你可以有时间做其他的事，你会做些什么？”菲尔兹说道，“你可以设计出很多东西，将车内的空间有效且充分地利用起来，并开发出很多不同的使用场景。”
然而，尽管福特的管理层对未来自家新的发展方向充满信心，但投资人的反应却很平淡，甚至是并不看好无人驾驶汽车和移动约车服务，他们似乎更加侧重于福特之前发布的盈利预警。在上周，因受到福特新车的车门故障即门锁弹簧片折断问题的而不得不扩大召回规模的影响，福特将其2016年税前利润预警从108亿美元（已经制定）降低到了102亿美元。今年七月份，受美国汽车市场的停滞期而导致的成本上升以及销售放缓的影响，福特的盈利前景目前正处于“风险期”。
受大盘整体上扬的影响，福特汽车在纽交所的股票上涨了2.6%，已达到12.70美元。然而今年依赖福特的整体股价已经下降了9.9%。
激烈的竞争
实际上，在福特开展无人驾驶汽车研发之前，已经有很多公司早已开始了关于无人驾驶汽车的研究。上个月新加坡的一家名为NuTonomy的初创公司运营的第一个无人驾驶租车服务已经上线。2009年成立的Uber也将联手沃尔沃，很快在美国匹兹堡市上线其无人驾驶SUV约车服务。另外，Alphabet旗下的谷歌无人驾驶项目也将于2020年前，从测试转化为商业化。
但菲尔兹表示，福特仍是第一批涉足无人驾驶领域的先行者之一，并表示不会将自己的努力同其他竞争对手进行比较。
“我们在过去的十年里一直关注并活动在无人驾驶汽车领域，请不要混淆我们的努力和我们的进步。”菲尔兹说道，他也会这样警告他的竞争对手，“作为一个新兴行业的第一批先行者这一点已经很重要，我们也许并不是第一个这么做的人，但我们一定开始做了并已经付出了努力，我们相信我们会让它为数以百万计的消费者服务。”
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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