近日据外媒报道，美国第二大打车应用Lyft联合创始人、总裁约翰· 齐默（John Zimmer）周二在出席《华尔街日报》主办的WSJDLive全球科技大会时，否认了Lyft正在对外出售的报道。齐默还表示，自去年年底以来，Lyft在美国的订单数量增长了一倍以上，今年10月已达到1700万份，远远超过去年12月的大约700万份。
今年6月有消息称，Lyft聘请以擅长帮助科技公司寻找买家而著称的投资银行Qatalyst Partners LP，帮助其探索下一步战略。Qatalyst是硅谷最活跃的交易推手，聘请这家公司可能意味着Lyft已经向卖家开放。根据数据提供商Dealogic的数据，该投行今年已经促成了价值总额为337亿美元的并购交易，其中包括Linked以260亿美元出售给微软的交易。齐默周二承认，因为当时收到了潜在收购方的收购意向，因此该公司聘请了Qatalyst Partners对此进行评估。
齐默表示，Lyft目前银行账户中仍存有约13亿美元。该公司已通过多轮融资累计募集到20多亿美元，但创办至今仍处于亏损之中，齐默当日并未透露Lyft的盈利时间表。他说，Lyft可能将在未来几年内进行首次公开招股。“我们目前不急于上市，我们不需要这样做，”齐默说。“进行首次公开招股将是我们未来的事情。”
齐默还预计，Lyft今年的订单总量将是去年的三倍。为吸引到新用户和专车司机，Lyft目前仍主要通过现金折扣在向他们提供补贴。这种做法也影响到了Lyft实现盈利的能力。在Lyft把精力集中在美国市场的同时，主要竞争对手Uber早已走向全球，且中国的滴滴出行也计划在中国市场之外进行扩张。
Lyft在去年与滴滴出行、其他亚洲公司组建了反Uber同盟，让乘客在海外旅游时能够其他公司的服务。但是在滴滴出行与Uber中国业务合并之后，Lyft与滴滴出行的关系前景出现了不确定性。齐默周二对此表示，该公司与滴滴出行的关系有点类似“《摩登家庭》 的关系”。他说，“这不会很大程度的影响到我们的工作或是业务。”
今年年初，通用汽车对Lyft投入了5亿美元。齐默称，Lyft正携手通用汽车开发无人驾驶汽车，并计划在未来五年内让开发的无人驾驶汽车在大城市完成绝大多数的订单。未来十年内，无人驾驶汽车将走入寻常百姓家庭。虽然当前面临着监管和技术障碍，但是在推出无人驾驶汽车之后，Lyft的运费将会在5美元左右。此外，Lyft未来将走向里程包月计划的业务模式。
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