美国科技网站The Information获取的数据显示，为与打车应用龙头Uber争夺市场，Lyft去年的亏损达到了6亿美元。
虽然Lyft的亏损看上去非常惊人，但Lyft的业务正朝着好的方向发展：这家估值为55亿美元的初创公司，去年的营收达到了7亿美元。这样的营收数据较上一年有了明显的提升。去年8月，曾有消息人士向《华尔街日报》表示，Lyft在2015年的营收为2亿美元，运营亏损为3.6亿美元。The Information获得的信息则显示，Lyft在2015年的亏损接近4.12亿美元。
Lyft在2014年的业绩表现要更为糟糕。当年，该公司的亏损为1.994亿美元，而营收仅为3160万美元。与Lyft业绩形成对比的是，该公司最主要竞争对手Uber继去年上半年亏损12.7亿美元之后，第三季度亏损又超过8亿美元。The Information预计，Uber去年全年的亏损将达到28亿美元。
为了争夺用户和签约司机，Uber与Lyft近年来投入巨资提供补贴，希望获得更多的市场份额。Lyft在去年4月曾向投资人表示，该公司不会在同Uber的竞争中投入太多的资金，并承诺2016年的支出不会超过6亿美元。Lyft很明显遵守了这一承诺。
Lyft对此表示，“公司无需披露自己的财务数据，但我们对公司前景充满信心。”
Lyft总裁约翰·齐默（John Zimmer）在今年年初表示，2016年是改公司“大获成功”的一年：Lyft在2016年完成的订单量从2015年的5300万增长到1.6亿，猛增了两倍。单单去年第四季度，Lyft完成的订单量就同比翻了不止一倍。在该季度，该公司完成了5260万次打车服务，远远高于2015年第四季度的2110万次。
Lyft去年的订单量增加了两倍，但跟Uber相比，仍是小巫见大巫。Uber表示，该公司去年12月在美国完成了7800万个订单。相比之下，Lyft同期只获得1870万个订单。不过，Lyft的增长势头超越了Uber。去年下半年，Lyft完成的订单量增长了34.5%，而同期Uber在美国的订单量只增长了25.8%。
虽然业务增长喜人，但Lyft仍考虑过对外出售的问题。《纽约时报》去年曾报道称，Lyft去年年中曾与许多知名科技公司进行了接触，希望对方能够收购，这些公司中包括了通用汽车（Lyft的大股东之一）、苹果、谷歌、Uber以及中国的滴滴出行。虽然Lyft最近一轮融资时的估值为55亿美元，但该公司却对潜在收购方“狮子大开口”，报价90亿美元。作为Lyft大股东的通用汽车，曾经主动提出收购Lyft，通用汽车曾经提出报价，但是具体数额不详，这一收购建议遭到拒绝，可能是报价低于Lyft公司的预期。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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