由于新势力车企在网络上的投放相比传统车企高许多，因此许多朋友提起选购电车的话题，基本上第一时间想到的全是蔚来、理想和小鹏这类新势力品牌，而对于传统车企的电车知之甚少。
但是其实在我国新能源汽车市场份额快速增长的同时，传统车企的纯电车型也在以极快的速度进行自我进化，其中广汽旗下的埃安与上汽旗下的飞凡，便是在新能源汽车突围赛中杀出重围的两个成功的新能源品牌。
前不久，这两个品牌各自推出了定价 20～25万价位段的纯电 SUV——昊铂 HT、24款飞凡 R7，引得一众消费者好奇这两款车各自有那些优势，谁更值得买。
因此，今天我们就选择了它们各自定价在 21 左右的版本：昊铂HT 2024款 600 后驱科技版 与飞凡R7 2024款 进阶Pro版进行对比，一起看看谁的性价比更高，以及各自适合哪些消费者吧～
外观设计
外观方面，昊铂HT 前脸采用了埃安全新的车标设计，相比以往的广汽 LOGO，看上去的确会显得贵、高级一些，当然这也与圆润、极具未来感的前脸设计有关，超大的异形大灯并不会让人觉得奇怪，配合简约的前脸设计，反而会让整车显得比较灵动，不呆板。
昊铂HT 的侧面依然受限于电池包的原因，底盘比较高，车顶曲线与过于饱满的车身让昊铂HT 看上去有些 Model Y 的鼠标感，显得有些笨重、不灵活；昊铂HT 的尾部采用了常见的贯穿式尾灯，不过在车标出做了一个上凹的设计，让车尾显得有些设计感，观感比较简洁、优雅。
如果将昊铂 HT 的设计理念定义为：未来感、极简风，那么飞凡 R7 则是运动感、硬朗风，这一点从第一眼看到飞凡 R7 的前脸就能有所感觉，尽管飞凡 R7 采用了新势力车企爱用的贯穿式车灯，但是车灯两边的锐利切角，以及底部雷达处的硬朗凹槽，充分传递了飞凡 R7 设计师想要表现的速度感理念。
飞凡 R7 的侧面依旧如此，平行、明显的锐利腰线，下方的腰线负责抬高视觉高度，上方的腰线负责加深用户对侧面设计的记忆程度；尾部可以与贯穿式尾灯一起点亮的 R 车标，则是将它的夜间辨识度拉满，即便第一次见，也能清晰记得它尾部的车标是什么。
动力操控
动力方面，昊铂 HT 采用了 245Ps 马力的电动机，功率为 180kW，扭矩为 355N·m，零百加速成绩为 6.8 秒，在同价位车型中说实话不算快，勉强算是中上游水平，但是对于大多数普通消费者来说，6.8 秒的加速表现已经完全够用了，只不过昊铂 HT 的极速只有 183km/h，因此在高速行驶时，想要超车、变道，那么后半段的动力响应可能就不太如人意了。
飞凡 R7 采用了 340Ps 马力、250kW 功率和 450N·m 扭矩的电动机，从性能上就远远超过昊铂 HT，不仅如此，实际零百加速时间更是比昊铂 HT 快出足足 1 秒，只需要 5.8秒就能完成零百加速，而且极速达到了 200km/h，完全不会遇到后半段加速疲软的问题，绝大多数情况下，动力都是非常充沛的。
所以在动力方面，毫无疑问是飞凡 R7 遥遥领先于昊铂 HT，对于比较在乎动力的消费者来说，选择飞凡 R7显然是一个很正确的选择。
不过如果从操控体验方面来讲的话，相比飞凡 R7，昊铂 HT 更加适合偏爱出色的运动型 SUV 驾驶感受的消费者，不仅原厂胎宽更宽，抓地力更强，急转弯时的车身稳定性表现更好，而且悬挂用料很足，前双叉臂后多连杆，让昊铂 HT 可以满足更极限的驾驶需求，因此它比飞凡 R7 更适合喜欢极限驾驶的消费者。
续航补能
续航方面，昊铂 HT 采用了 72.7kWh 的磷酸铁锂电池，最长可以提供 600km 的纯电续航里程，续航在同价位车型中算是比较长的，基本上就算周内上下班通勤、周末需要郊游，大多数用户一周一充也就足够了；支持快充，0.5 小时能从 30% 充至 80%，补能速度是同价位平均水平。
飞凡 R7 采用的则是 77kWh 的三元锂电池，相比磷酸铁锂电池成本更高，在耐寒性、耐用性方面表现更好，最长可以提供 570km 的续航里程，同样能够覆盖大多数用户的行驶里程需求，正常情况下不需要担心续航不够用的问题。
可能有些朋友比较疑惑为什么更大的电池容量，反而续航比昊铂 HT 更短，因为昊铂 HT 的百公里电耗更低，只有 13.7kWh，而飞凡 R7 则是 14.9kWh，因此需要等待后续飞凡 R7 的系统更新，来尽可能提升电耗表现。
飞凡 R7 同样支持快充，0.5 小时可以从 30% 充至 80%，补能体验与昊铂 HT 基本持平；质保方面不如昊铂 HT 周全，只提供 8 年或 15 万公里的质保政策，而昊铂 HT 则提供首任车主终身质保，不需要担心电池寿命老化的问题。
座舱内饰
座舱方面，昊铂 HT 采用了现代化的简约风格进行设计，除了中控台、门板和中央扶手处用了大量的软性材料包裹以外，如无线充电面板处还采用了一些实木材料作为盖板，而不是常见的亮面塑料，因此尽管座舱采用了简约的设计风格，但是却颇具科技豪华的感觉，既能抓住年轻消费者的心，也不会被年长的消费者所排斥。
昊铂 HT 的车机采用了高通骁龙 8155P 芯片，性能目前仍处于市场第一梯队水平，配合埃安自研车机系统，无需担心流畅度问题；车机屏幕尺寸为 14.6 英寸，屏幕为横屏，因此娱乐体验也不用担心，第三方 App 数量多，观影、K 歌都能胜任。
飞凡 R7 的座舱则采用了类似奔驰纯电轿车的座舱设计理念，超豪华的堆料，让能够触摸到的地方几乎除了玻璃，就是软性材料，座舱的质感和触感都是同价位的第一梯队，豪华感这块，确实让飞凡 R7 做到位了，如果家人也喜欢豪华内饰的话，那么飞凡 R7 几乎可以说是同价位必看的车型。
飞凡 R7 的车机也采用了高通骁龙的 8155 芯片，流畅度也是有保障的，并且飞凡 R7 除了 15.05 英寸的中控屏外，还配备了 12.3 英寸的副驾娱乐屏，因此从整车的娱乐体验来讲，飞凡 R7 比昊铂 HT 想得更加周到，即便车辆在行驶中，副驾也可以在副驾屏上观看视频，长途出门也不会觉得乏味。
选购建议
总的来说，我们对飞凡 R7 的推荐度比昊铂 HT 更高，高性能、三元锂电池和豪华舒适的内饰设计，这都是能够对用车体验有着实打实提升的配置，尤其是在价格几乎相同的昊铂 HT 面前，这显得飞凡 R7 是一款更加成熟的产品，如果还有家庭方面的需求，那么选择飞凡 R7 就会显得这个决定更加正确，副驾屏可以有效提升副驾驶乘车的娱乐体验，让坐车不再是一件无聊的事。
而如果你对飞凡 R7 略显张扬的外观不太感冒，偏爱简约、科技感的外观与内饰，或者你单纯喜欢自己驾驶汽车的感觉，那么昊铂 HT 也是一个不错的选择，它是一辆比较适合送给热爱驾驶的驾驶者的礼物，这在如今的新能源汽车市场中也算是比较少见的定位。
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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。
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