周鸿祎打造车圈个人IP，到底是要图个啥？

几天前，车评人闫闯发布视频称，周鸿祎990万元拍卖迈巴赫是一场闹剧，因为周鸿祎连驾照都没有，只会跟二手贩子炒流量，不值得汽车行业敬佩。

这种辛辣的批评，岂是红衣主教能忍的？在6月2日的“哪吒改名”直播大会上，周鸿祎表示，闫闯太“肤浅”。自此，闫闯、周鸿祎甚至连哪吒汽车，都连带着刷了一波流量。

谁都知道，周鸿祎并没有直接下场造车，但这段时间以来，周鸿祎一面点评天下英雄，一面给自己投资的哪吒汽车站台，有时还会去余承东那里客串一下，忙的不亦乐乎。

周鸿祎如此“不务正业”，他不上班吗？

天下熙攘皆为利往，庙堂蝇营皆为名来。周总折腾这一切自然是为了流量，然而，他要流量干什么呢？看起来这些散装的流量也没办法为360公司服务，从最高点跌掉几千亿市值之后，现在的360股票只值8块钱每股。

那么，他疯狂制造流量，是为了帮哪吒带货吗？好像也不是，周鸿祎的确是哪吒汽车的投资人，但双方似乎并没有紧密到这种程度，反而处处显得不是那么融洽，这一点只要平时关注哪吒汽车董事长张勇微博的人恐怕都能感受到，他平时可没少内涵周鸿祎这位自己的投资人。

那么，周鸿祎这么忙里忙外忙前忙后，到底是图个啥呢？

91che觉着，最大的可能性有两个。第一，打造个人IP，给自己企业家以外的身份多一道光环，以自降身份的亲民方式扭转过往业界风评。

个人IP是一种这两年比较流行的玩法，他不一定专属于某个具体领域，就像一道甜品，出现在任意菜系上都能行，没人会拒绝。IP打造成功后，就可以应用于各个行业，到哪个行业都能带来巨大的关注度。至于这个眼球经济管不管用，能不能变现，边走边看吧，反正网红看起来都挺有钱的。

周鸿祎的个人IP也是一样的，他的粉丝就是想看看周鸿祎说了什么做了什么，无论他是卖汽车，还是去养猪，都能找到粉丝支持，因为粉丝是一种高度自适应的“韭菜”，要的就是一个“上层阶层与我同在且同乐”的情绪价值。

不出所料的是，对于自己投资人打造个人IP这事，张勇在改名大会过去后一天就给出了回应，他嘲讽全开地说，“今天听到一个冷笑话，最近也感受颇深：都不创业了，都去干企业家IP了。”

第二个原因就是，周鸿祎想通过网络热度的暴涨更多获取在哪吒汽车上的公共话语权。股权决定了权益，但网络声音的大小决定了对方出价的多少和所要承受的心理负担。

这个可能性是非常大的，为什么？你看看张勇有多抵触他的这位投资人就知道了，他们在股东会上应该没少争锋相对，甚至直接把这种情绪外溢到了桌面上、微博上和车展上。

但需要注意的是，造车和互联网炒作IP还是有本质区别的。粉丝是嬗变的，以最近倒台的体育总局局长为例，粉丝今天能夸你苟局长，明天就能骂你是苟东西。但是造车不一样，它需要恒定的不间断投入，周期非常长，而且需要不断投入研发资金，流量只能解决“让用户认识自己”这一个环节的问题，即便流量再高，也需要强大的产品力做支撑。

举个最简单的例子，周鸿祎为哪吒汽车摇旗呐喊多久了，但5月份哪吒汽车销量仅为10113辆，同比下滑22.4%，是主流造车新势力中唯一一个销量下滑的。这说明什么，大部分的消费者还是识货的，不是谁谁谁穿着大红衣服上台晃两圈，他们就掏腰包的。

站在行业的角度来说，我们希望看到这些流量炒作大师碰几次钉子，只有这样，厂商们才会把精力集中在技术研发和产品性能的提升上。这种愿望，来自于一个基本的良心：汽车不是软件，软件不行了可以在线修bug，但汽车如果不行的话，那可是人命关天的事。

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作为今日头条青云计划、百家号百+计划获得者，2019百度数码年度作者、百家号科技领域最具人气作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家号季度影响力创作者，曾荣获2013搜狐最佳行业媒体人、2015中国新媒体创业大赛北京赛季军、 2015年度光芒体验大奖、2015中国新媒体创业大赛总决赛季军、2018百度动态年度实力红人等诸多大奖。

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